Viking Lines vinst närmast halverades under år 2016 jämfört med året innan och styrelsen föreslår att dividenden blir 40 cent per aktie jämfört med 95 cent i fjol. Koncernens omsättning föll från 530 miljoner till 520 miljoner euro och rörelseresultatet från 26 miljoner till 14 miljoner trots att bränslekostnaderna sjönk med hela 18,9 procent; från 49 miljoner till 40 miljoner euro.
Största skälet till lägre omsättning och resultat är enligt dagens bokslutskommuniké minskade intäkter till följd av planerade och genomförda nyinvesteringar och dockningar samt färre passagerare under slutet av fjolåret. Resultatet för det sista kvartalet föll med fem miljoner euro jämfört med år 2015; från 127 till 122 miljoner. Antalet passagerare för hela fjolåret föll från 6,6 miljoner till 6,5 miljoner. Trots det lägre resultatet har Viking Line stärkt balansräkningen och har nu måttliga 151 miljoner (174) i lån och 95 miljoner euro i likvida medel samt 78,7 miljoner euro i fritt eget kapital. Soliditeten är starka 44,1 procent (42,8).
Under fjolåret ingick Viking Line ett intentionsavtal om ett nybygge från Kina. Avsikten är att underteckna det slutliga kontraktet i vår.
Inför innevarande år tror Vikingstyrelsen på förbättrat resultat:
”Konkurrensen inom Viking Lines trafikområde innebär en fortsatt press på såväl priser som volymer. Den finska ekonomin visar tecken på återhämtning, men huruvida de finska konsumenternas köpkraft förbättras i motsvarande grad utgör en osäkerhetsfaktor. Bunkerprisnivån förväntas vara högre jämfört med 2016, vilket påverkar koncernens resultat negativt. Däremot har färre planerade docknings- och servicedagar en förväntad positiv effekt på resultatet. Styrelsen bedömer som helhet att rörelseresultatet för 2017 kommer att förbättras jämfört med rörelseresultatet för 2016.”
Viking Line håller sin bolagsstämma torsdagen den 20 april. Om aktieägarna då godkänner dividendförslaget på 40 cent försvinner 4,3 miljoner euro från det fria kapitalet.
Här kan man läsa hela bokslutskommunikén.
Jörgen Pettersson
