Det har blivit dags att ta farväl av sjöfartsåret 2016, ett år som andats optimism och framtidstro trots stora utmaningar. Under året har jag för egen del haft glädjen att ta över som publisher av Ålands Sjöfart och är glad över den stora uppmärksamhet som läsare visat för den nystartade tidningen. Jag blev särskilt stolt över uppmärksamheten från Dagens Industris sida över julnumret! Under året har vi utkommit fyra gånger och tryckt sammanlagt 160 sidor sjöfart. På Facebook har vi gått från 1.000 till 4.100 likes (och har plats för fler!) Från Ålands Sjöfarts sida vill jag önska alla läsare och annonsörer ett fint slut på detta år och ett framgångsrikt nytt år 2017! Häng med på en tur genom året som gått!
Jörgen Pettersson
Publisher
Lågt oljepris skapar möjligheter. Årets allra första nyhet från sjöfarten handlade om bränslepriser och konkurrens från flyget.
Ålänningarna finns överallt och dyker upp när de som bäst behövs. Sjökapten Robert Bamberg spelade en central roll när den polska segelbåten Nicollet drabbades av haveri mitt på Atlanten.
År 2016 var ytterligare ett år av tilltagande flyktingkatastrofer. Medelhavet förvandlades till ett blodbad. En som inte nöjde sig med att stanna hemma i soffan och följa dramatiken på teve är Jens Mattsson, frivillig sjöräddare som åkte ner för att hjälpa till.
Ålands största rederi Viking Line visade hyggliga siffror när bokslutet för 2015 presenterades.
Lundqvistrederierna passerade miljongränsen mätt i dödvikt och kontrollerar därmed mer tonnage än resten av den finländska handelsflottan tillsammans.
Efter att i många år legat upplagd i Mariehamn var det dags för Hoburgen att ta farväl. Filmaren Mikael Stenborg var på hugget och förevigade avskedet.
Silja Europa återvände till trafiken på Östersjön efter att ha tjänstgjort som flytande hotell i Australien.
Rederi Ab Eckerö visade att man gjort sin hemläxa och fått ordning på resultatet. Bokslutet avslöjade bland annat att rekordmånga passagerare valt Eckerös fartyg.
Tankern Primero gick direkt från leveransen till pirattäta vatten där beväpnade vakter blev en nödvändighet. Fast allt slutade lyckligt! Senare gjorde även Alfa Alandia en liknande resa.
Årets största lastfartygsnyhet kom från Helsingfors och Holland sedan Rettig Group Oy Ab beslutat sälja hela rederiverksamheten till holländska Spliethoff.
Tidningen Ålands Sjöfart har hittills distribuerats till hela Åland, prenumeranter och till ledamöterna i Finlands riksdag. Nu växer vi ytterligare och ser till att även medlemmarna i Sveriges riksdag får tidningen och inser hur viktig sjöfarten är för hela Norden och Östersjön.
Årets största charternyhet avslöjades av Ålands Sjöfart. Kryssningsfartyget Cinderella hyrdes ut till danska polisen som bas vid den stora politikerveckan på Bornholm.
I det tysta fyllde Mannen vid ratten 80 år vilket Ålands Sjöfart som enda tidning uppmärksammade. Statyn som finns vid Ålands sjöfartsmuseum var i tiderna Mariehamns stads allra första utekonstverk.
Birka Cruises satsade på Höga kusten-kryssningar och nytt ombordkoncept vilket passagerarna gillade. Det slutade med en rekordsommar!
Åländska spelbolaget Paf tog hem spelet om norska Color Line och tar därmed steget till Norge och Nordsjön!
Dygnet runt, året runt pågår en intensiv trafik på åländska hamnar. Mikael Stenborg kartlade alla anlöp och gjorde film av dem!
Alandia Försäkring fick ny vd då Tony Karlström tillträdde den 1 november.
Den 23 november kom det efterlängtade beskedet att Viking Line är redo att bygga nytt och har tecknat ett intentionsavtal med ett kinesiskt varv. Senare presenterades planerna mer utförligt i samband med att Maritima Åland ordnade en nätverkslunch.
En av årets stora händelser i Mariehamn är att fyrmastbarken Pommern flyttades över viken för att bli tremastad och under det kommande året förses med nytt däck.
