Viking Lines planerade nybygge för Kapellskär-Mariehamn har sedan uppsägningen av leveransavtalet år 2011 legat i Spanien men har nu, enligt uppgifter i Shippax, sålts till Trasmediterranea som avser färdigställa fartyget och sätta det i trafik på Medelhavet i december nästa år. Viking Line beställde fartyget som gick under projektnamnet Viking ADCC (All seasons Day Cruising and Commuting) i januari år 2007 men efter flera förseningar cancellerades kontraktet tre år senare. Avsikten var från början att fartyget skulle vara färdigt i mars år 2009. Efter viss väntan återfick även Viking Line de pengar man betalt i förskott. Då skrev dåvarande vvd Kent Nyström så här i ett börsmeddelande:
”Viking Line Abp har idag i stöd av bankgarantier erhållit slutlig återbetalning av de förskottsrater som bolaget erlagt till varvet Astilleros de Sevilla i Spanien för byggandet av ett fartyg för linjen Mariehamn-Kapellskär. Återbetalningen uppgår till € 39.227.000, jämte räntor om € 4.968.900,37, totalt € 44.195.900,37. Viking Line Abp sade den 8 februari 2010 upp avtalet med varvet.”
Viking ADCC planerades för 1.500 passagerare och 320 personbilar. Den 133 meter långa och 21,9 meter breda färjans marschfarten skulle bli 22 knop. Skrovet är byggt till isklass 1 A. Efter att Viking Line drog sig ur tog det till 2013 innan skrovet till sist kunde sjösättas, här kan man läsa mer om det i Sjöfartstidningen.
En av många som var med och jobbade med Viking ADCC var Juha Gäddnäs som senare skulle starta Ecomar tillsammans med några kompisar.
Spekulationerna är såklart i gång kring var färjan ska trafikera. Enligt Shippax är det troligaste alternativet Almeria – Melilla som upphandlas i maj nästa år.
