/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.
|
|
Rederier rustar för okända vatten
Från en ledningsrockad i Mariehamn till en avvärjd sabotageövning utanför Svalbard handlar veckans sjöfart om vardagens affärer och en värld där kablar, satellitsignaler och handelsleder är strategiska mål.
Coolcation stärker Viking Line
När den nordiska semestertrafiken mattas av tar resenärer längre bortifrån vid, en ökning på tio procent gjorde de internationella passagerarna till Viking Lines tydligaste tillväxtgrupp under sommaren.
Kongsberg Maritime köper Steerprop
Kongsberg Maritime köper finländska Steerprop och stärker sitt grepp om en växande marknad för isbrytare och arktiska specialfartyg, bara åtta veckor efter avtalet om att förvärva svenska Berg Propulsion.
Fregatter, färjor och stängda hamnar
Sverige beställer fyra fregatter, nordiska rederier väntar på nybyggen och handelsfartyg möter drönarkriget med nät och bildäck, veckans sjöfartsutblick rör sig mellan stora framtidsplaner och högst konkreta problem.
Vindkraft i fokus för Deltamarin
Finländska Deltamarin och spanska Offshoretronic tar fram två 179 meter långa jackupfartyg för att möta den växande efterfrågan när det handlar om havsbaserad vindkraft.
Wallenius tar nästa vindsteg
När två stora vingsegel monteras på Volkswagen-befraktade Way Forward 2027 går Oceanbird från ett ensamt prototypsegel till sin första flervingsinstallation i kommersiell trafik.
Yachter och isbrytare för Steerprop
Raumobaserade Steerprop har tagit sin propellerteknik in i både yachtmarknaden och den amerikanska kustbevakningens arktiska nybyggnadsprogram, två beställningar med väldigt olika karaktär.
Fure Vasa fick sitt namn i Uddevalla
Det nybyggda produkttankfartyget Fure Vasa fick sitt namn inför över 300 gäster i Uddevalla, där dopet också blev fond för fyra nya beställningar som förlänger Furetanks Vingaserie till 26 fartyg och stärker den svenskflaggade tankerflottan.
Fyra nya tankers för svensk flagg
Fyra rederier från Sverige, Norge och Kanada beställer fyra Vingafartyg för leverans 2028-2029 och satsar på att Europas minskande oljeberoende ska öka värdet av mindre, bränslesnåla tankers som kan växla mellan många olika flytande laster.
Aurora Botnia ger Kvarken ny kraft
Fem år efter jungfruturen har Aurora Botnia transporterat över 1,3 miljoner passagerare och nästan två miljoner fraktmeter över Kvarken, rutten har blivit en strategisk länk mellan Finland och Sverige som Stena Line nu ska utveckla vidare.
/sjöfartsjobb
/lediga jobb
/senaste nytt
/vårt facebookflöde
Ålands Sjöfarts Facebooksida är sjöfartens största vardagsrum och byssa samtidigt. Här ser 46.000 följare till att det aldrig blir tråkigt. Häng med du också och håll dig ajour!
Ålands Sjöfart
Ålands Sjöfart är dina ögon och öron mot shippingen i Östersjön och resten av världen.
Christina, Tingö och Pallas River
Nuvarande namn Omega Star
Typ: Livestock Carrier (boskapsfartyg) (tidigare general cargo)
Byggår: 1991
Varv: JJ Sietas Schiffswerft, Hamburg, Tyskland
Längd: 103,5 4 m
Bredd: 16 m
Djupgående: ca 6,2 m
DWT: 4454 ton
GT: 3578
Maskin: Wärtsilä 9R 32D, 3330 kW
1991–2007 Christina
Ägare: OY Langh Ship AB
2007–2013 Tingö
Ägare: Gustaf Erikson Rederi AB (senare även Holwerda Shipmanagement B.V.)
2014 Pallas River
Ägare: Pallas
2015–2016 Basel S6
Ägare: Basel UK
2016–idag Omega Star
Ägare: Karazi
Fartyget seglar nu under St Kitts & Nevis flagg
Omega Star är nu på resa mellan brasilianska Vila do Conde och egyptiska Port Said för att troligtvis sedan fortsätta mot saudiska Jeddah.
📸 Owe Ehlén
0 CommentsKommentera på Facebook
Efter mer än fyra decennier på kommandobryggan vet kapten Niklas Gustafsson att minskade utsläpp inte bara handlar om stora tekniksprång. Ombord på Eckerö Lines M/S Finlandia handlar det om små, dagliga beslut.
Varje resa planeras utifrån väder, sjöförhållanden och last. Farten optimeras, energiförbrukningen följs noggrant och fartyget lastas så att det får bästa möjliga läge i vattnet. Belysning och temperaturer justeras, medan motorns kylsystem anpassas efter havstemperaturen.
– Åtgärderna kan verka små var för sig, men när de genomförs konsekvent över hela fartyget gör de verklig skillnad över tid, säger Niklas Gustafsson.
Under sina 42 år till sjöss har han själv sett hur klimatet förändrats. Samtidigt har både tekniken och arbetet på bryggan utvecklats. Det som en gång lärdes ut under utbildningen har i många fall ersatts av nya metoder och Niklas konstaterar att man aldrig blir färdiglärd som sjöman.
Det sociala livet ombord är en annan anledning till att han trivs på ett ropaxfartyg. Här är mötet med människor en naturlig del av arbetsdagen. Och favoritårstiden är det ingen tvekan om.
– Sommaren är speciell. Då syns fler båtar på vattnet, passagerarna njuter av solen ute på däck och ljuset speglar sig i havet. Det påminner mig om varför arbetet fortfarande känns så meningsfullt.
14 CommentsKommentera på Facebook
Tre azimutaggregat, drygt 21 megawatt och de kraftigaste CRP-enheter Steerprop någonsin har byggt. Finländska Steerprop tar hand om hela huvudpropulsionen till Sveriges nya statsisbrytare som byggs av Sjöfartsverket. Den nya svenska isbrytaren ska kunna öppna en upp till 32 meter bred ränna och hålla industrins sjötransporter igång genom Östersjöns vinteris. Länken till artikeln finns i kommentarerna.
4 CommentsKommentera på Facebook
Celtic Raider
Byggår: 2007
Varv: Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek, Nederländerna
Bruttodräktighet (GT): 2 999 ton
Dödvikt (DWT): 4 537 ton
Längd (LOA): 90 meter
Bredd (Beam): 14 meter
Djupgående: Ca 5,8 meter (fullt lastad)
Maskineffekt: 2 400 kW (MaK-motor)
Flinterfury (2007–2010): Levererades i oktober 2007 till det nederländska rederiet Flinter.
Norrfury (2010–2017): Såldes eller chartrades om i december 2010 och bytte namn till Norrfury.
Gick under en tid i T/C för finska Meriaura som Norrfury.
Pagadder (2017–2020): I april 2017 registrerades fartyget under belgisk flagg med Antwerpen som hemmahamn under namnet Pagadder (ägt/opererat av Cobelfret).
Celtic Raider (2020–idag): I november 2020 köptes fartyget av det brittiska fraktbolaget Charles M. Willie & Co (Shipping) Ltd, registrerades i Storbritannien och fick sitt nuvarande namn
Celtic Raider ligger just nu utanför finska Nystad i väntan på kajplats för lastning.
📸 Owe Ehlén Skanssundet 2026-09-12 o Södertälje 2014-09-15
0 CommentsKommentera på Facebook
Ett helt nytt industriellt godsflöde håller på att byggas upp runt Bottenviken – och nu har ESL Shipping Ltd säkrat en plats i kedjan. Rederiet har tecknat ett långsiktigt avtal med Stegra om sjötransporter av både råvaror och färdigt stål till och från det nya stålverket i Boden, samtidigt som snart börsnoterade ESL förnyar sin flotta med fartyg byggda för framtidens nordiska industrisjöfart. Länken till artikeln finns i kommentarerna.
1 CommentsKommentera på Facebook
/människor
Sjukvård och miljö gör sjöfarten större
Med hjälp av två fullt utrustade sjukhusfartyg gör organisationen Mercy Ships skillnad varenda dag i Afrika. Hjälp till du också och var med i Mercy Ships Race i samband med Sjöfartens dag! Där hittar du också Godby Shipping som berättar mer om den nya bulben på M/S Mistral!
/Maritime Day – Sjöfartens Dag torsdagen den 27 maj 2027
See you in Sjöfartens Dag – Maritime Day Thursday 27 May 2027!
