Dagens nyhet som levereras av Åbobaserade RABN är både överraskande och inspirerande. Rederiet som ägs av sjökaptenerna Antti Partanen och Johan Liljeström har gjort ett avslut som gör rederiet till en föregångare inom finländsk sjöfart.
Efter ”långa förhandlingar” offentliggör rederiet i dag att M/S Marilie kommer att byggas om till ett renodlat juicelastande fartyg som i ett långsiktigt charteravtal går in i trafik för JuiSea Shipping, ett joint venture mellan dryckesgiganten Refresco och logistikjätten Trilobes. Refresco och Trilobes är globala aktörer i alla avseenden som nu går in för att sänka CO2-utsläppen radikalt med hjälp av RABN och Marilie.
M/S Marilie återlevereras till RABN från nuvarande charter för Prima Shipping i slutet av maj och sätts då i torrdocka för normal översyn, besiktningar och inledande åtgärder för att bli juicefartyg. Efter dockningen väntar den nya chartern för JuiSea Shipping och ytterligare ombyggnader för att passa in i den nya trafiken mellan Belgien och Storbritannien. Marilie är byggd 1995 i Holland, hon är 88 meter lång, 12 meter bred och kan lasta 3.279 DWT.
Hela idén med M/S Marilie handlar om hållbarhet och att minska de avrtryck som dryckesdistribution lämnar i vardagen. Marielie ska lasta i Gent i Belgien där ett av juicejättens hubbar ligger. Lasterna förs sedan till olika hamnar i Storbritannien och ersätter därmed ett stort antal transporter på gummihjul.
Enligt vd Antti Parttanen blir Marilie det första finländska lastfartyget i linjetrafik på juicetraden i europeiska vatten. Han är såklart väldigt nöjd just nu:
– Vi ser denna överenskommelse som ett tydligt bevis och bekräfteksele på att RABN:s besättningar och fartyg står för kvalitet och pålitlighet. Chartern är ett viktigt strategiskt steg och vi är mycket glada över att bli en del av juicetraderna som tonnage provider, säger Partanen.
Fotnot: Du möter både Antti Partanen och Johan Liljeström på Sjöfartens Dag i Mariehamn på torsdag!
