Förbindelsefartyget Innamo döptes idag i Åbo av gudmor Tuovi Päiviö, direktör för trafik och infrastruktur för NTM-centralen i Egentliga Finland. Kontraktet för det nya fartyget ingicks mellan statliga Finferries och varvet Oy HL-Metal Ab i Pargas. HL-Metal har gjort de avslutande arbeten på fartyget i samarbete med varvet Oy RMR Merirakenne i Åbo.
Du möter representanter från HL-Metal på Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni i sommar. På den här länken kan du läsa allt om vad som händer, inklusive alla företag och människor som kommer!
Finferries vd Mats Rosin var nöjd efter ceremonin och lyfter fram hållbarheten som en viktig faktor:
– Fartygets huvudmotor samt katalysatorn som använder urea uppfyller tillsammans utsläppskraven enligt Tier III och minskar fartygets kväveutsläpp betydligt, säger han.
Genom åren har Finferries utvecklat och förnyat förbindelsefartygstrafiken med hänsyn till säkerhet och miljö. År 2014 inledde oljebekämpnings- och förbindelsefartyget Otava trafiken på rutten Kotka-Pyttis. Fartyget byggdes för de krävande skärgårdsförhållandena i Kotka skärgård.
Att förnyelsen nu också kommer till den åboländska skärgården är på tiden. Förbindelsefartygstrafiken har inte direkt präglats av det. Det senaste nya fartyget som började trafikera (alltså före Innamo och Otava) var för cirka 30 år sedan.
Förbindelsefartyget Innamo är 29,44 meter långt, 7,8 meter brett, 2,2 meter djupgående och har en bärighet på 25 ton. Fartyget rymmer 8 personbilar och det största tillåtna antalet passagerare är 99. I passagerarutrymmet finns 50 sittplatser. Innamo inleder trafiken i maj på Nagu norra rutt i Åbolands skärgård.
