Jätterederiet Wallenius Wilhelmsen med kontor bland annat i Stockholm kan inte vänta längre på att inleda förnyelsen av flottan. Att det råder stor osäkerhet kring framtidens bränslen får inte längre stå i vägen och därför har rederiet tecknat en avsiktsförklaring att beställa fyra plus åtta stora bilfartyg som drivs av metanol.
– Vi måste fortsätta beställa fartyg för att upprätthålla vår flotta trots att det saknas tydliga besked om framtidens bränslen, säger Xavier Leroi, EVP & COO Shipping Services.
Denna övertygelse och framtidstro har resulterat i en avsiktsförklaring tillsammans med Jinling Shipyard (Jiangsu) i Kina där WW beställer fyra 9.350 CEU metanolfärdiga fartyg för transport av fordon, med option på ytterligare åtta fartyg. De första fartygen levereras under andra halvåret 2026.
– Det finns ett akut behov av att förändra vår bransch under de närmaste åren. Som företag ska vi leda denna omställning och kapitalisera på förändrade omständigheter, säger Lasse Kristoffersen, vd för Wallenius Wilhelmsen.
Detta nybyggnadsprojekt som går under arbetsnamnet ”The Shaper Class” ska tillsammans med andra åtgärder resultera i nollutsläpp senast år 2027.
– Vi har höga ambitioner för framtiden. Vi vill vara våra kunders förstahandsval inom sjöfart och vi vill leverera en heltäckande lösning. Våra nya fartyg kommer att göra det möjligt för oss att komma närmare dessa mål. Samtidigt är vi världens största roro-operatör och kommer att behålla en flotta på 125-135 fartyg.
Att ta fram nya fartygsmodeller är ingen enkel sak och att inte känna till hur fartygen ska drivas fram kan te sig närmast omöjligt. Lars Ekren, Senior Manager för Newbuildings and Conversions förklarar:
– Processen med att utveckla vår nya design startade för över 1,5 år sedan och nybyggnadsteamet har arbetat i nära samarbete med designern (finländska Deltamarin) och interna och externa intressenter under denna period för att säkerställa att fartygets design uppfyller säkerhetskraven och är väl lämpad för våra framtida kortsiktiga och långsiktiga operativa behov. Energieffektivitet och minskade växthusgasutsläpp är högsta prioritet och mycket arbete har lagts på att säkerställa att de nya fartygen kommer att bidra väsentligt till att uppfylla våra utsläppsminskningsmål, säger Ekren.
Wallenkus Wilhelmsen slår fast att metanol, enligt deras mening, ”är det snabbaste sättet att nå netto-nollutsläpp. Därför kommer våra val framöver att återspegla detta. Dessa fyra fartyg har beställts för att använda alternativa bränslekällor, såsom metanol, vid leverans. De kommer också att vara förberedda för ammoniak och kommer att kunna konverteras så snart ammoniak blir tillgängligt på ett tryggt och säkert sätt”, skriver rederiet.
I samband med Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni fanns Beatrice Erikson, Senior Manager Transhipment West, på plats och berättade om Wallenius Wilhelmsen. Hela presentationen finns att se på den här länken, tillsammans med övriga presentationer.
