Fartyget är en ny färja som byggs av Incat Tasmania och har beställts av Incats långvariga sydamerikanska kund Buquebús. Med en total längd på 130 meter blir färjan det största fartyget av sin typ någonsin. Den blir också världens första utsläppsfria lättviktskatamaran. Ordern till Wärtsilä bokades i juli 2023.
På den här länken finns mer att läsa om Incat.
Det nya fartyget är helt batteridrivet, med e-motordrivna Wärtsilä vattenjetar som huvudframdrift. Batterimodulerna och energilagringssystemet är fyra gånger större än på något annat el-/hybridfartyg som för närvarande är i drift.
– Vi är mycket glada över att ha tagit detta stora steg framåt mot en koldioxidfri verksamhet. Incat Tasmania har alltid legat i framkant när det gäller innovation och banbrytande ny teknik och design och det här projektet befäster vår marknadsposition. Designen tillgodoser marknadens behov och krav genom att använda batterier, vilket gör det till ett mycket lönsamt alternativ för ägare och operatörer som vill öka hållbarheten i sina flottor. Vi vill också tacka Wärtsilä för att de stöder oss med ett extremt effektivt helt integrerat propulsionspaket och vi ser fram emot att arbeta med dem för att göra detta projekt till en stor framgång, säger Robert Clifford, grundare och styrelseordförande för Incat.
Wärtsiläs leverans omfattar ett egenutvecklat energihanteringssystem, kraftomvandlingssystem, DC landladdningssystem, 40 MWh batterimoduler, DC hub, åtta elmotorer, åtta Wärtsilä WXJ1100 vattenjetar med axialflöde och ProTouch propulsionskontrollsystem. Leveransen av Wärtsiläs utrustning är planerad till den senare delen av 2024, och fartyget ska stå färdigt 2025.
– Den övergripande högeffektiviteten hos denna nästa generations färja representerar ett banbrytande framsteg inom katamaran-design. Vi är stolta över att ha bidragit med vårt kunnande när det gäller att integrera våra lösningar för fartygselektrifiering och propulsionsutrustning. Vårt batteripaket blir det största som någonsin levererats med med åtta e-motorer för vattenjetpropulsion och det är det mest effektiva som finns på marknaden för detta hastighetsområde och denna typ av applikation, samtidigt som den har alla fördelar med Wärtsiläs vattenjetteknologi med axiellt flöde, låg vikt, grunt djupgående, utmärkt manövrerbarhet och lågt underhåll”, säger Roger Holm, direktör för Wärtsiläs Marine Power-affärsområde.
Fartyget ska trafikera mellan Argentina och Uruguay och kan transportera 2.100 passagerare och 225 fordon.
