Fartygen blir först i världen med kombinationen metanol och hybriddrift och är ett led i utvecklingen av sjöfarten mot större hållbarhet. En del av ordern bokades av Wärtsilä under Q2 2023, medan den återstående ordern bokades under Q3 2023.
Fartygen utrustas med två Wärtsilä 32M flerbränslemotorer som kan drivas med metanolbränsle och som dessutom är redo för ammoniak, när och om tillgången kan säkras. Wärtsilä levererar också MethanolPac-system för lagring, distribution och kontroll av bränsle och växellådor.
I leveransen ingår också två propellrar med styrbar stigning (CPP), tre bogpropellrar, navigationssystemet NACOS, tre Wärtsilä 20-hjälpmotorer och ett elektriskt hybridsystem bestående av landström, batterier, axelgeneratorer, omvandlare, transformatorer samt Energy Management System som allt ska arbeta tillsammans.
– Dessa fartyg är en vidareutveckling av våra tidigare koncept där fokus på hållbarhet och flerbränslemotorer har prioriterats. Med hjälp av Wärtsiläs avancerade teknologi har vi för avsikt att ha de grönaste roro-fartygen på marknaden, säger Per Westling, vd för Stena RoRo.
De 147 meter långa fartygen inkluderar 2.800 filmeter och har plats för 37 passagerare och besättning. Leveranserna är planerade till juni och november 2025. Wärtsiläs utrustning levereras till varvet under år 2024.
– Vi är stolta över att leverera metanoldrivna motorer och elektrifieringssystem till dessa hybridfartyg. Både Stena RoRo och Wärtsilä delar samma engagemang för att minska koldioxidutsläppen från sjöfarten och dessa fartyg utgör ytterligare ett steg i denna riktning genom att vara de första metanolhybridfartygen i sin klass. Utsläppen inte bara minimeras, de har också den mest effektiva energianvändningen under drift, säger Roger Holm, direktör för Wärtsiläs Marine Power-affärsområde.
