Kampen om framtidens bärnslen tar ständiga steg framåt och bär tecken av uppfinningsrikedom och beslutsamhet. Wärtsilä introducerar ytterligare fyra metanolmotorer vilket skapar den bredaste portföljen av metanolmotorer på marknaden.
Förutom metanolmotorn Wärtsilä 32 som lanserades ifjol kommer nu Wärtsilä 20, Wärtsilä 31, Wärtsilä 46F och Wärtsilä 46TS, redo att drivas med metanolbränsle.
Metanol är ett av de främsta alternativa bränslevalen för shippingindustrin för att uppnå netto noll koldioxidutsläpp senast 2050. Till exempel kan ”grön” metanol produceras med hjälp av förnybara energikällor och teknik för koldioxidavskiljning, vilket gör den till ett hållbart och koldioxidneutralt alternativ. Den kan också ganska enkelt integreras i befintlig sjöfartsverksamhet eftersom den kan lagras och transporteras med hjälp av befintlig infrastruktur för konventionella flytande bränslen.
För att producera detta gröna bränsle krävs stora mängder grön elektricitet vilket är skälet till det växande intresset för till exempel storskalig havsbaserad vindkraft.
Ett av problemen med vägen mot mindre utsläpp är alla gamla motorer som fortfarande är i drift och kommer att vara det överskådlig tid framöver. Wärtsilä hanterar den utmaningen genom att utveckla eftermonteringsmöjligheter för metanol. Metanoluppgraderingar är antingen tillgängliga eller under utveckling för Wärtsilä 31, Wärtsilä 32, Wärtsilä 46F, Wärtsilä 46TS och Wärtsilä ZA40S-motorerna.
Motorfamiljen Wärtsilä 20 kan beställas med förbränningsegenskaper för metanol. Genom att göra dessa motorer kapabla att drivas med metanolbränsle har Wärtsilä utökat sitt metanolutbud till ett brett spektrum av fartygstyper inom marinindustrin.
– Koldioxidsnålhet är en central del av vår strategi framöver och utvecklingen av motorer som kan drivas med framtida bränslen är avgörande för detta. Wärtsilä har en strategi för att stöda marinindustrins övergång till mer hållbara funktioner och detta breda utbud av metanolmotorer understryker detta, säger Roger Holm, direktör för Wärtsiläs Marine Power-affärsområde.
Wärtsilä är en av de få tillverkare av marinmotorer som har omfattande erfarenhet av metanolmotorer och konverterade den första av fyra motorer på färjan Stena Germanica 2015. Förra året lanserades Wärtsilä 32 Methanol-motorn och MethanolPac lagrings- och försörjningssystemet, som blev en av de första kommersiellt tillgängliga lösningarna för användning av metanol som bränsle inom sjöfarten. Wärtsilä 32 Methanol-motorn har fått typgodkännandeintyg från flera klassificeringssällskap.
– Wärtsilä stöder utvecklingen med investeringar i utvecklingen av nya bränsleflexibla teknologier och produkter. Vi inser att det är viktigt för fartygsägare att ha maximal flexibilitet och att hålla alternativen öppna när industrin navigerar på den osäkra vägen mot nollutsläpp och vi arbetar hårt för att leverera denna operativa flexibilitet. Vår meritlista är redan mycket gedigen, och denna utökade motorportfölj bidrar till både våra prestationer och vårt långsiktiga engagemang för sjöfartsindustrin, säger Stefan Nysjö, direktör för Power Supply, Wärtsilä Marine Power.
