Det sista fartyget i Langh Ships serie av multifunktionella nybyggen (multipurpose) från Ningbo i Kina har döpts till Sofia och är nu på väg ”hem” till Europa. Fartyget går med omedelbar verkan in i Outukumpus linjetrafik.
Liksom sina systerfartyg är Sofia konstruerad och byggd för att transportera de rostfria stålrullar som Outokumpu tillverkar i Finland för transport till Terneuzen i Holland. Linjen är listigt uttänkt och balanserar mellan att transportera förädlat stål söderut för att sedan återvända med råmaterial, ofta återvunnet stål, till fabriken Torneå i norra Finland.
Langh Ship och Outokumpu har ett långvarigt partnerskap och genom leveransen av nybyggena kommer allt större lastflöden att transporteras på Langh Ships fartyg. Snart kommer sammanlagt sex fartyg från Langh Ship att gå i linjetrafik för Outokumpu.
– Det är inspirerande att arbeta som logistikleverantör åt Outokumpu, eftersom båda parter delar passionen för att minska utsläppen från sjöfarten och ständigt letar efter mer energieffektiva transportlösningar. Det senaste pågående projektet handlar om koldioxidavskiljning, där vi testar en lösning som utvecklats av Langh Tech på ett av de fartyg som vi har i Outokumpus linjetrafik, säger Langh Ships vd Laura Langh-Lagerlöf.
De norra delarna av Östersjön, där Torneå ligger, är krävande handelsområden och är tuffa för såväl fartyg som besättning. För att klara de hårda vinterförhållandena krävs särskilda tekniska egenskaper och utmärkta färdigheter i vinternavigering.
– På Langh Ship är vi mycket stolta över vår expertis och erfarenhet av att bedriva handel i sådana farvatten, säger Laura Langh-Lagerlöf.
