Attica Group, ett ledande grekiskt rederi, investerar i omställning och förnyelse av flottan och gör avtal med Stena RoRo om långtidscharter med köpoption av två nya fartyg och option på ytterligare två fartyg som byggs av Stena RoRo vid CMI Jinling Weihai Shipyard i Kina.
De 2 nya fartygen, med en total längd på 240 meter, är de största ropax-fartyg som beställts av ett grekiskt rederi. Med en passagerarkapacitet på 1.500 pax och 3.320 filmeter lastdäck (cirka 200 fraktenheter) per fartyg förbättras kapaciteten avsevärt på de adriatiska rutterna.
De nya fartygen är metanolklara och kan drivas av motorer som är konstruerade för att kunna använda tre olika bränsletyper med tanke på den flexibilitet som krävs för framtida
framtida krav.
E-Flexern är utrustad med toppmodern teknik för att optimera bränsleförbrukningen tillsammans med en rad tekniska funktioner som bidrar till att minska utsläpp av växthusgaser per
transportarbete med 60 procent jämfört med befintliga fartyg.
Avtalet innebär att Stena RoRo bygger två fartyg för Attica-koncernens räkning under ett 10-årigt bareboat charterprogram, inklusive en köpoption från och med slutet av det femte året. Vid leveransen av de två nya fartygen, som är planerad till april respektive augusti
2027, planerar Attica Group att fortsätta med en omfördelning av flottan som minskar miljöavtrycket. Äldre fartyg tas då ur bruk och ersätta med de nya.
Fartygens design är resultatet av ett samarbete mellan Stena RoRo och Atticas skeppsbyggnadsteam på basis av den mer standardiserade E-Flexer modellen. Panos Dikaios, vd för Attica Group, säger:
– Vårt avtal med Stena RoRo om charter av två nya toppmoderna fartyg sätter nya standarder för hela den grekiska färjeindustrin samtidigt som det minskar vårt miljöavtryck, omdefinierar reseupplevelsen och står redo för morgondagens utmaningar.
Per Westling, vd för Stena RoRo AB svarar:
– Dessa E-Flexer fartyg till Attica har gemensamt designats och beställts som de mest skräddarsydda E-Flexers hittills. Designen är extremt mångsidig och fartygen kommer, med sin inneboende
olika bränslen, batterihybriddrift och många andra bränslebesparande funktioner att spela en viktig roll i den gröna omställningen av Attica Superfast Adriatic RoPax-tjänsten.
Uppgifter om fartygen:
- Längd överallt: 239,70 m.
- Bredd: 27,80 m.
- Djupgående: 6,40 m.
- Servicehastighet: 24 knop.
- Passagerare: 1.500.
- Lastdäck: 3 st.
- Totalt antal filmeter för last: 3.320 m.
- Totalt antal hytter/bäddar: 256/850.
- Faciliteter: VIP-flygstolar, två barer, två restauranger, kasino, butiker, sjukstuga etc.
Gröna satsningar:
- Installation av batteripaket för lagring och användning av elektrisk energi för att minska driften av dieselgeneratorer.
- Installation av solpaneler för produktion av förnybar elektrisk energi.
- Installation av OPS, elförsörjning från land under fartygets vistelse i hamn för att undvika användning av dieselgeneratorer och minska skadliga utsläpp och
utsläpp och buller. - Belysning av fartygen med ny LED-teknik för att minska energiåtgången.
- Roderbulb designad och konstruerad för att passa fartygets propellrar för att optimera hydrodynamisk effektivitet.
- Design av skrovform för optimal hydrodynamisk effektivitet.
- Intelligent klimatkontrollsystem för optimal energiförbrukning.
- Hybridskrubbrar för att minska SOx-utsläppen.
- Kiselfärger på undervattensskrovet för minskat motstånd och lägre bränsleförbrukning.
- Ny generation huvudmotorer, tri-fuel inklusive metanol för att minska CO2-utsläpp.
- Utformning av bog- och akterramper (drive through-koncept) för att undvika manövrering av tunga fordon och möjliggöra snabbare lastning/lossning från två däck samtidigt.
