Åbo Hamn eller Port of Turku är på offensiven och undersöker möjligheterna att starta nya godslinjer över Östersjön från Åbo. Det finns gott om plats och infrastrukturen är redo liksom i vart fall en motpart i Port of Gdynia, Polen. Parterna har redan undertecknat en avsiktsförklaring som går tillbaka till oktober 2019. Det gemensamma målet är att starta regelbunden gods- och passagerartrafik mellan Åbo och Gdynia.
– Båda hamnarna vill att samarbetet fortskrider och att planerna förverkligas. Tyvärr bromsade pandemin upp planerna. Under de senaste 18 månaderna har vi haft digitala möten, men i höst inleder vi djupare förhandlingar. Det första mötet ska äga rum i samband med öppnandet av den nya fartygsterminalen i Gdynia och efter det kan vi förhoppningsvis närma oss praktiska frågor. Vårt gemensamma mål är att starta linjetrafik senast 2023, säger Erik Söderholm, vd för Port of Turku.
Gdynia ligger på Polens nordkust och är en av de tre största hamnarna i landet. Under de senaste åren har hamnen investerat avsevärt i utvecklingen av infrastrukturen och landanslutningarna, och utbyggnaden av den nya terminalen planeras inom de närmaste åren. Målsättningen för Gdynias hamn är att stärka sin position i transporterna mellan norra och södra Europa och där passar en direktlinje till Åbo mycket bra.
– För Åbo skulle linjetrafik till Polen innebära en ny snabb väg till Europa som skulle stödja hela västra Finlands näringsliv. Förutom Polen, med dess starka ekonomisk tillväxt, skulle anslutningen fungera som en inkörsport till marknaderna i Central- och Sydeuropa, både när det gäller export och import. Baserat på våra diskussioner finns det ett intresse på marknaden för en ny linje som skulle ge ett kostnadseffektivt alternativ för lastbilstransporter genom Via Baltica. Efter en sjöresa på bara 24 timmar kan lastbilarna i bästa fall ta sig ut på vägen i Åbo på bara 10 minuter, vilket innebär betydande tidsbesparingar för transporter där tiden är viktig, tillägger vd Erik Söderholm.
Vd Erik Söderholm och operative chefen Antti Pekanheimo understryker att partnerskapet mellan Åbo och Gdynia binder samman två moderna och kostnadseffektiva hamnar med målet att betjäna godstransporter över Östersjön. Åbo hamn har beredskap att starta direkt. Kajplatser finns och kräver bara ett ”tryck på en knapp”. Professionella hamnoperatörstjänster är tillgängliga.
– Båda hamnarna är starkt engagerade i samarbetet, för närvarande är prioritet nummer ett att hitta rätt rederi att ingå partnerskap med. Vi har fört inledande diskussioner med polska och norska rederier men vi är redo att prata med alla som är intresserade. Det primära målet är att starta roro-transporter, fartyget bör ha minst 2.000 filmeter för lastbilar och släp och isklass i enlighet med de nordiska föreskrifterna. Vi siktar på två avgångar per vecka, vilket svarar mot behovet i näringslivet, säger Antti Pekanheimo, operativ chef för Åbo hamn.
