Agenda 2030 för en hållbar utveckling och kundernas högre krav gör att rederier strävar till att använda så miljövänliga bränslen som möjligt. Aboa Mare erbjuder utbildning för rederier med metanoldrivna fartyg, vilka omfattas av IGF-koden. För vissa fartygsanställda är IGF utbildning obligatorisk.
A.P. Møller-Mærsk har anlitat Aboa Mare i Åbo för att göra däcks- och maskinrumspersonal redo för de nya metanol-fartygen som är under byggnad, se videolänk nertill. Utbildningarna som påbörjades i januari omfattar IGF-kurser som uppfyller kraven i den internationella IGF-koden och har anpassats efter de särskilda behov som uppstått i och med att Mærsks nya fartyg ska drivas av metanol.
Riku Anttila, chef för utbildningscentret Aboa Mare, tror att behovet av utbildning kopplad till nya bränslen ökar framöver:
– Olika bränslen medför olika säkerhetsrisker och fartygspersonal behöver därför särskild utbildning. Mærsks befäl och manskap kommer att få nödvändiga kunskaper och färdigheter på Aboa Mare så att de på ett säkert sätt kan hantera metanol som bränsle på sina nybyggda fartyg. Delar av besättningen kommer att utbildas av GigaMare, Aboa Mares utbildningspartner i Subic Bay i Filippinerna, berättar Anttila.
I utbildningen ingår obligatoriska 30 dagar som syftar till att ge erfarenhet till sjöss samt två av de tre bunkringsförfaranden som krävs för den avancerade IGF-certifieringen. IGF-koden, som trädde i kraft den 1 januari 2017, omfattar fartygsdesign, konstruktion och utrustning samt drift och utbildning. Aboa Mare erbjuder genom sina IGF-utbildningar omfattande grundläggande och avancerade kurser, inklusive praktiska brandbekämpningsövningar. Aboa Mares grundläggande och avancerade IGF-kodkurser uppfyller även kraven enligt den internationella standarden för nautiska behörigheter, International Convention on Standard of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW).
– Mærsk har som mål att ha nollutsläpp 2040, men vi har även satt upp konkreta mål fram till 2030 för att säkerställa att det sker betydande framsteg under detta decennium. För att nå målen behöver vi grön metanol, och vårt första metanoldrivna feederfartyg kommer att sjösättas i år, därefter tillkommer 18 större fartyg under 2024 och 2025. Det är viktigt att vår personal är väl förberedd för den resa vi påbörjat. Aboa Mares stora erfarenhet av att tillhandahålla skräddarsydda utbildningslösningar var avgörande för detta partnerskap. Vi ser fram emot att vår personal får ta del av det skräddarsydda metanolutbildningspaketet, säger Tina Bimler, utbildningsansvarig på Mærsk.
Fotnot: IGF står för International Code of Safety for Ships using Gases or other Low-flashpoint Fuels.
Här sjösätts Mæersks första metanolbygge, 50 sekunder på Youtube:
