I går var det premiär för Bores nya fraktlinje Helox mellan Helsingfors och Oxelösund. Kommersiella direktören Jhonny Husell tror att man hittat en bra nisch i att frakta farligt gods.
Varje år fraktas miljontals ton gods mellan Sverige och Finland. Mycket av detta gods fraktas på passagerarfärjorna, men ett stort problem är att dessa inte får frakta det som klassas som farligt gods. Det är här Bore, men huvudkontor i Mariehamn, kommer in i bilden.
– Färjorna har som sagt problem med detta eftersom de inte får ta farligt gods. Farligt gods kan vara de simplaste av saker. En stor del av de varor som finns på våra butikshyllor klassas som farligt gods. Så vi inriktar oss på detta gods och även chaufförlöst gods som färjorna inte hinner ta, säger Jhonny Husell.
Bore ska därmed inte konkurrera direkt med passagerarrederierna. Enligt Jhonny Husell är den nystartade linjen i stället mer som ett komplement till dagens färjetrafik. Det är Roro-fartyget Borden som ska gå på den nya linjen. Borden har varit upplagt i Åbo sedan i höstas, men ska nu alltså gå tre gånger i veckan i vardera riktning mellan Helsingfors och Oxelösund.
Om linjen blir framgångsrik, kan ni tänka er att lägga in ert nybygge på den då? – Går det bra finns det en hel del fartyg att ta av. Var ni fullastade på premiärturen?
– Nja, det är en ganska lång process att sätta igång en ny linje. Man måste bevisa en hel del innan man kan få full last. Vi väntar oss komma igång ordentligt till höstsidan. Det tar i allmänhet ett år att köra in en ny linje.