Rederiet Bore hör till holländska Spliethoff Group och har kontor i bland annat Helsingfors och Mariehamn. Projektet att bygga tre nya specialfartyg tog sin start i början av år 2019 då Bore kontaktades av UPM med en begäran om att bygga tre RoLo-fartyg för nordvästeuropeiska vatten under långsiktiga charteravtal.
Denna första kontakt var början till ett intensivt arbete som nu börjar vara förverkligat. Redan samma år, 2019, tecknade Bore ett nybyggnadskontrakt med Wuhu Shipyard Co. Ltd i Kina för tre nya fartyg som drivs av flytande naturgas (LNG) och därmed är ett led i arbetet med en långsiktigt hållbar sjöfart.
Att M/S Bore Way nu är på väg genom Suez-kanalen mot europeiska vatten är ett viktigt steg på vägen. Att bygga tre fartyg i Kina är utmanande under vanliga förhållanden och pandemin har såklart gjort det ännu svårare.
Trots alla svårigheter och förseningar längs vägen kunde Bore den 27 april ta leverans av Bore Way, det första av de tre nybyggda fartygen. De övriga kommer efter hand.
Målet för Bore Way är att tillgodose skogsindustrins behov av transporter genom att använda den senaste LNG-tekniken som är anpassad till IMO:s utsläppsmål för 2030. Att använda LNG-bränsle uppfyller inte bara nya regler och förordningar för CO2- och NOx-utsläpp; det förbättrar också arbetsförhållandena ombord och luftkvaliteten i de stora kuststäderna.
Fartyget har dessutom ett isförstärkt, optimerat och styvt skrov samt maximal lastflexibilitet. Begreppet RoLo handlar om att kombinera fördelarna med rollon-rollofffartyg med multi-purpose-fartyg (MPV), lastade enligt lifton-liftoffprincipen.
För närvarande är Bore Way på väg hem från Kina med sin första last. Fartyget går smidigt till havs och hemresan går bra, rapporterar rederiet.
Besättningen ombord, från vänster: Vili Venninen, Fred Voor, Veli-Pekka Kontinen, Jouni Rintala, Matti Lahti, Mikael Markkula, Sami Wessman, Antti Norros, Santtu Kuituniemi, Raine Järvinen samt Tuukka Lehtomaa framför de andra.