Förändringarna på Nagu-Korpo och Vartsala-rutterna blir verklighet från och med den 6 juni i sommar med avsikten att tillsammans med beställaren NTM-centralen i Egentliga Finland öka kapaciteten i trafiken.
Vajerfärjan L-198, som fram till nu har trafikerat på Vartsala-rutten, flyttar till Nagu-Korpo samtidigt som batteridrivna vajerfärjan L-317 flyttar till Vartsala-rutten. Detta innebär fler turer för båda rutter och eldrift i och med att L-198 just nu är på dock och genomgår en omfattande grundförbättring till batteridriven vajerfärja.
Utöver dessa förändringar ska vajerfärjan L-197 (tidigare känd som Prostvik 1) att i höst genomgå en motsvarande uppdatering till batteridrift.
Uppgraderingen av flottan och de planerade ändringarna i trafikeringstidtabellerna medför betydande förbättring av servicenivån på Nagu-Korpo och ökar antalet turer med cirka 40 procent jämfört med tidigare sommarsäsonger.
År 2023 transporterade Finferries sammanlagt 238 .000 fordon på Nagu-Korpo, vilket gör rutten till den livligast trafikerade vajerfärjerutten i Skärgårdshavet. Batteridrivna vajerfärjan L-317 har trafikerat på rutten sedan februari 2023 och den dieseldrivna vajerfärjan L-197 har trafikerat parallellt med L-317 under en del av säsongen.
År 2023 transporterades det ca 150.000 fordon på Vartsala-rutten i Gustavs. På rutten trafikerar den dieseldrivna vajerfärjan L-198 (kapacitet 130 ton och 36 personbilar). Vajerfärjan genomgår en omfattande grundförbättring, under vilken den kommer att byggas om till batteridrift. På grund av en ökning i trafikmängden har behovet av en större vajerfärja på Vartsala färjplatsen ökat och L-317 bidrar med större kapacitet (200 ton och 52 personbilar).
– Vi är mycket nöjda över att vi tillsammans med NTM-centralen i Egentliga Finland kan med hjälp av färjeförändringarna erbjuda våra kunder smidigare trafik och bättre servicenivå. Samtidigt minskar CO2-utsläppen på båda rutterna, vilket är i enlighet med vår värdegrund, säger Finferries vd Håkan Fagerström.
