Den 15 september 2023 sjösatte Finnlines sitt nybygge M/S Finnsirius i rederiets Superstar-klass på rutten Nådendal-Långnäs-Kapellskär. Dess systerfartyg M/s Finncanopus anslöt i februari 2024 och tillsammans fördubblade de snabbt passagerarantalet på rutten mellan Sverige och Finland.
Sjösättningen av Finnsirius och Finncanopus fullbordade Finnlines gröna investeringsprogram på 500 miljoner, som också inkluderade tre lastfartyg, samtliga i drift hos Finnlines sedan 2022.
Många besökare och resenärer har hyllat systerfartygen som ”kryssningsfartyg” på grund av deras uppgraderade passagerartjänster. De nya fartygen tillåter även fotpassagerare att gå ombord för en kryssning, något som inte var möjligt tidigare, berättar Finnlines.
Ombord finns flera temarestauranger, ett brett utbud av hytter, mötesrum, lounger och en stor taxfree-butik. Dessutom erbjuds ett bad- och spaområde, ett gym och en yogastudio. För barnen finns både inomhus- och utomhuslekplatser.
– Finnlines har attraherat nya passagerarsegment, som familjer, idrottslag och konferensgäster. Vi har även introducerat dagskryssningar, eller så kallade picknickkryssningar, där passagerarna byter fartyg i Långnäs. Vi är även glada att kunna meddela att Finnsirius ettårsjubileum kommer att firas ombord med livemusik och specialerbjudanden, säger Marco Palmu, chef för Finnlines passagerartjänster.
Finnsirius byggdes vid skeppsvarvet China Merchants Jinling Shipyard i Weihai, Kina, europeiska företag levererade cirka 40 procent av maskineriet och annan utrustning.
– Såväl privatpassagerare som yrkesförare har imponerats av fartygen och servicekonceptet. Fartygen är designade för att på bästa sätt möta behoven hos de kunder som pendlar mellan Sverige och Finland. Passagerar- och fraktverksamheten är mycket effektiv, med interna ramper och ett särskilt område för passagerarfordon. Lastbilschaufförerna uppskattar också pausen till sjöss, säger Antonio Raimo, linjechef på Finnlines.
Superstar-fartygen är byggda med teknik som förbättrar energieffektiviteten och minskar miljöpåverkan. Bland dessa innovationer finns kraftfulla batteribanker som gör det möjligt att minska antalet aktiva huvudmotorer till sjöss. Luftsmörjning under kölen använder luftbubblor för att minska friktionen mellan fartygets skrov och vattnet, och därmed bränsleförbrukningen. En landströmsanslutning möjliggör nollutsläpp när fartyget ligger i hamn, och hamnverksamheten är mer effektiv med automatisk förtöjning.
