Helsingfors Hamn har investerat i en ny långtradarramp i Nordsjö hamn utanför Helsingfors. Denna gör det möjligt för Eckerö Line att snabba upp lastning och lossning och lägga till en ny tur per dag i trafiken mellan Nordsjö och Muuga, strax utanför Tallinn. M/S Finbo Cargo hanterar mer än sextio procent av frakten för Eckerö Line.
– Jag är nöjd över att vi som rederi kan bära vårt ansvar för att trafiken i centrum av Helsingfors fungerar och att vi för vår del kan styra den ökande långtradartrafiken från centrum till Nordsjö. Eckerö Line är det enda rederiet som flyttar mer än sextio procent av sin långtradartrafik, samt även en del av sin personbilstrafik, bort från trängseln i Helsingfors centrum, säger vd Taru Keronen.
Det handlar om ett strategiskt beslut som visat sig framgångsrikt, trots att fartyget inte angör de mest centrala platserna i de två huvudstäderna. Eventuella avstånd tycks inte spela så stor roll.
– Från hamnarna i Nordsjö och Muuga förflyttar man sig smidigt direkt till huvudvägarna och det är även lätt att hitta till hamnarna. Färdigställandet av den nya rampen gör det också möjligt för Eckerökoncernen att stärka sin marknadsposition på rutten Helsingfors-Tallinn, tillägger Taru Keronen.
Eckerö Lines lastlinje mellan Nordsjö och Muuga har ökat stadigt de senaste åren, i samma takt har marknadsandelarna vuxit och gjort Eckerö Line till det näststörsta rederiet på rutten Helsingfors-Tallinn. Det är ett gott betyg för rederiet och även bra för hela landet och den finländska försörjningsberedskapen. Tack vare den nya investeringen för långtradare i Nordsjö finns ytterligare utvecklingsmöjligheter. Eckerö Line är idag det enda rederiet vars fartyg kan transportera farliga ämnen på rutten Helsingfors-Tallinn.
– De nya ramperna möjliggör tätare avgångstider till och från Nordsjö och det ger våra fraktkunder bättre valmöjligheter. Det är a och o för transportföretag att deras bilar transporterar frakt så effektivt som möjligt, säger Tomas Sjödahl, fraktdirektör för Eckerö Line.
Investeringen som genomförts av Helsingfors Hamn bidrar därmed till ökad kostnadseffektivitet då antalet avgångar kan ökas i och med kortare hamntid för fartyget.
– Nu när renoveringarna i Nordsjö har slutförts är det inte längre nödvändigt för kunden att använda Västra hamnen intill Helsingfors centrum för mera flexibla tidtabeller. Det är också viktigt att notera att Nordsjö uttryckligen är en lasthamn och att dess infrastruktur stöder tung trafik rentav bättre än Västra hamnens, säger Tomas Sjödahl.
