Övertagandet som bland annat inkluderar flaggbyte till Finland ägde rum i Algeciras, Spanien. Innan fartyget går i trafik återstår ”inkörning av personal och diverse formaliteter i anslutning till ägar- och flaggbyte”, som Godby Shippings vd Dan Mikkola uttrycker det.
– Vi kommer att behålla namnet Aurora och fartyget har befraktats till spanska Peregar för deras trafik mellan Ceuta och Algeciras. Det är samma kund och trafik som Mistral körde för våren och sommaren 2024, säger Mikkola.
Köpet av Aurora skapar sysselsättning för cirka 25 personer vilket är en viktig del i affären.
– En relevant fråga är självklart varför vi köper ett 35 år gammalt roro-fartyg med alla de utmaningar som åldern medför. Helt klart skulle det ha varit bättre med ett nyare fartyg men det finns mycket få enheter tillgängliga i det mindre segmentet av marknaden. Roro-marknaden är stark och vi tror helt klart att det finns en efterfrågan på mindre roro-fartyg, säger Dan Mikkola.
Aurora är en 3-däcks roro med sidoport lämpad för transport av trailers, mafin, cassetter, skogsprodukter och containers. Fartyget är alltså att betrakta som ett mindre roro-fartyg vilket enligt Godby Shippings analyser är bra inför framtiden.
– I stort sett alla roro-fartyg byggda på 70-talet är skrotade eller på annat sätt borta från marknaden. Merparten av 80-talstonnaget är också borta medan de flesta fartygen byggda 1990 och framåt finns kvar, konstaterar Dan Mikkola.
Kvar finns idag 309 mindre roro-fartyg som kan förväntas dra nytta av ett geopolitiskt tryck på att flytta produktion närmare marknaderna, i Godby Shippings fall till Europa och Nordafrika. Dessutom leder ett ökat miljömedvetande till ökad närtrafik, vilket passar mindre fartyg.
– Så för att knyta ihop säcken, marknaden speciellt för det mindre roro-tonnaget ser stabil och bra ut under överskådlig framtid. Överskådlig framtid är i det här sammanhanget 3-4 år.
Huvuddata
- Byggd 1991 Fosen, Norge Klass DNV
- Isklass 1A Super
- Längd 140 m
- Bredd 19 m
- DWT 6.600 tons
- Rorokapacitet 1.425 m
- Akterramp, max last 70 mt
- Fast ramp huvuddäck – tank top
- Fast ramp huvuddäck – väderdäck Sidoport för papper och pallgods Wärtsilä Vasa 16V32D 5.920 kW
- 2 x bogpropellrar
- Servicefart ca 15 knop
- Hytter för 13 personer + 12 chaufförer
På bilderna ser vi befälhavaren Timo Väänänen som tar över efter tidigare kaptenen Andrea Castro Rosales.
