Det stundar glada dagar i Visby denna vecka. Gotlandsbolaget som på kort tid nystartat Birka Gotland (med hjälp av Viking Line) och köpt en färjlinje från DFDS har idag också gjort klart med Trafikverket i Sverige om trafiken mellan fasta Sverige och Gotland under nästa trafikperiod, 2027-2035. Detta lär synas på olika sätt i samband med den Maritima Mötesplatsen som, likt alla år, arrangeras i Gotlandsbolagets trädgård i samband med Almedalsveckan som inleds imorgon tisdag.
Här finns mer att läsa om Gotlandsbolagets köp av linjetrafiken från DFDS.
Upphandlingen av Gotlandstrafiken har pågått sedan augusti 2023 och genomförts i konkurrens från rederier inom hela EU.
Från början var också EQT-ägda Molslinjen med bland intressenterna men så sent som i mars i år valde Molslinjen att dra sig ur vilket lämnade fältet fritt för Gotlandsbolaget.
För att bemöta de skilda skattemässiga förutsättningar som idag råder, bygger det vinnande anbudet på svensk flagg och svensk besättning med svenska kollektivavtal, och ett danskt dotterbolag som kommer att ansvara för ekonomisk och strategisk ledning.
”För att kunna lämna ett konkurrenskraftigt anbud inför upphandlingen av Gotlandstrafiken, skapade Gotlandsbolaget ett danskt dotterbolag för att trafiken ska omfattas av de danska tonnageskattereglerna. Färjorna kommer dock att segla under svensk flagg och personalen omfattas av svenska villkor”, rapporterar Sjöfartstidningen.
– Trafiken mellan Gotland och fastlandet är en del av vår identitet, och vi är oerhört glada och stolta över att ha vunnit förnyat förtroende från Trafikverket. Vi har fått tilldelningsbeslut, och nu följer kontraktsskrivande. Vår resa mot klimatneutrala överfarter fortsätter nu med nästa generations fartyg och minskade utsläpp, säger Håkan Johansson, vd för Gotlandsbolaget.
Rederi Ab Gotland är noterade på First North sedan 2023 och aktien har sedan dess inte rört sig mycket; från 2.100 kronor per B-aktie till 2.160 kronor idag. Som mest har aktien handlats för 2.300 kronor, mest har den legat på cirka 1.900 kronor.
– Jag vill rikta ett stort tack till alla medarbetare som arbetat intensivt för att utveckla ett konkurrenskraftigt anbud, trots skillnaden i skattemässiga förutsättningar som idag råder mellan Sverige och våra grannländer. Vi har en god dialog med de svenska facken och det är en självklarhet för oss att prioritera svenska kollektivavtal ombord på våra fartyg, och vi kommer också att fortsätta trafikera med svensk flagg, säger Marcus Risberg, vd Destination Gotland.
Regeringen arbetar med att utveckla den svenska tonnageskatten vilket skulle kunna innebära att svensk sjöfart får jämlika villkor med internationella rederier. Gotlandsbolaget ser med tillförsikt på möjligheten att Gotlandstrafiken i sin helhet kommer att inkluderas i det utvecklade svenska skattesystemet. Om regeringen fattar detta beslut, kommer även ansvaret för ekonomisk och strategisk ledning placeras på Gotland istället för i ett dotterbolag i Danmark.
– Vi ser fram emot att fortsätta arbeta för och med Trafikverket och gotlänningarna under svensk flagg, men är också ödmjuka inför den uppgift vi har framför oss. Säkerhetsfrågan i Östersjön, men även klimatet, har stor påverkan på vår verksamhet och Gotland och vi tar vårt ansvar på stort allvar, säger Marcus Risberg.
Den lokala förankringen på Gotland är och har alltid varit viktig, och minskar inte för att anbudet lämnats in av ett danskt dotterbolag (Alvina Shipping A/S). Gotlandsbolaget gjorde också nyligen ett förvärv av en linje mellan Oslo och Köpenhamn.
– Gotland är den plats vi kallar hemma, så som vi gjort sedan 1865. Gotlandsbolaget startades genom att gotlänningarna gick samman för att säkerställa trafiken mellan Gotland och fastlandet, och likväl som det arvet är vår historia, så är det en del av vår framtid, vilket dagens besked bekräftar, konstaterar Håkan Johansson.
