Dopet av Ingrid ägde rum den 15 mars 2025, fartyget döptes av Ingrid, dotter till ägarfamiljen Linda Langh, en av familjerederiets traditioner.
M/S Ingrid är det första fartyget i en serie om tre 1.200 TEU containerfartyg, som chartras av Borchard Lines, ett brittiskt företag som har bedrivit linjesjöfart sedan 1933. Borchard Lines bedriver linjetrafik med veckovisa avgångar mellan många hamnar i Nordeuropa, på den brittiska västkusten och i Medelhavsområdet.
Fartyget som utvecklats och designats av Langh Ship i samarbete med Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) är optimerat för att transportera 45-fotscontainrar både i lastrummen och på däck.
Ombord på Ingrid kan luckorna öppnas i tre sektioner, vilket ger bättre tillgänglighet till lastutrymmena, även om inte hela däcksbryggan är tömd, en nyhet på containerfeederfartyg. Dessutom är lastutrymmena utrustade med cellstyrningar som kan justeras i sektioner mellan 40′ och 45′ containerpositioner, vilket ytterligare ökar flexibiliteten i fartygets lastutrymmen.
Fartygets skrovlinjer optimeras så att lastkapaciteten maximeras samtidigt som energiförbrukningen minimeras, ändå kan fartyget hålla en hastighet på 18 knop vid behov.
Det nya feederfartyget är utrustat med en lågvarvande tvåtakts huvudmotor för bästa bränsleekonomi och en rad miljötekniska lösningar från Langh Ships systerbolag Langh Tech, till exempel:
- Hybridskrubbern från Langh Tech, som kan köras kontinuerligt i ett slutet kretslopp utan tidsbegränsningar.
- Avgasreningssystemet ombord har förberetts för installation av Langh Techs nya Onboard Carbon Capture System. Systemet fångar upp CO2 från avgasflödet, vilket möjliggör en minskning av fartygets CO2-utsläpp med 20-50 procent. Den infångade CO2:n binds sedan kemiskt till natriumkarbonat, som kan användas i en mängd andra industriella applikationer. Detta bidrar till att etablera en cirkulär ekonomi inom olika sektorer och påskynda utfasningen av fossila bränslen. Langh Techs koldioxidavskiljningssystem kan också drivas medan fartyget bränner biobränslen. Detta kan leda till att fartygets CO2-utsläpp i framtiden går ner till noll.
- Ballastvattenhanteringssystem (BWMS) från Langh Tecc.
- Extra plats för batterier, vilket är ett nytt utvecklingsområde inom Langh Tech.
