Kanadensiska Davie, som äger Helsingforsvarvet, har tecknat ett avtal med den kanadensiska regeringen om att bygga en tung isbrytare. Det nya fartyget baseras på Davies avancerade Polar Max-isbrytare, skapad av Helsingfors-varvet baserat på Aker Arctics ursprungliga Aker ARC 148-skrovform.
Polar Max är det första nybyggnadsprojektet vid Helsingfors-varvet under Davies ägo, och det kommer att genomföras i samarbete mellan finländska och kanadensiska sjöfartsexperter. Arbetet påbörjas i Helsingfors och slutförs på Davies varv i Kanada.
Det färdiga fartyget är planerat att levereras till den kanadensiska regeringen år 2030. Helsingfors-varvets unika expertis spelar en betydande roll för att leverera fartyget.
Konstruktionen av isbrytaren förväntas öka den direkta personalstyrkan vid Helsingforsvarvet med cirka 500 anställda, med många hundra fler anställda i hela det finländska sjöfartsklustret.
Isbrytarordern är en del av Kanadas nationella varvsprogram. Denna nya order är det andra tunga isbrytarprojektet i detta program. Projektet är också i linje med principerna för Icebreaker Collaboration Effort (”ICE-pakten”) mellan Finland, USA och Kanada, som har sitt ursprung i president Trumps diskussioner 2020 med Finlands regering.
ICE-pakten stöder västvärldens akuta behov av att bygga avancerade isbrytarflottor för att motverka expansionen av motståndare i polarområdena.
– När vi förvärvade Helsinki Shipyard lovade vi att återuppbygga denna historiska verksamhet. Polar Max-projektet är ett bevis på att vi håller vårt löfte. Den kanadensiska regeringen förtjänar enormt beröm för att ha samarbetat med Davie i denna banbrytande upphandling. I en så flyktig värld kan och måste vi skapa skeppsbyggnadssamarbeten med pålitliga allierade som Finland för att försvara våra gemensamma intressen. Om inte nu, när?, sa James Davies, vd och koncernchef, Davie Shipbuilding.
Kanadensiskt ägda Davie, som äger Helsingforsvarvet, tecknade ett avtal med den kanadensiska regeringen om att bygga en tung isbrytare. Det nya fartyget kommer att baseras på Davies avancerade Polar Max-isbrytare, skapad av Helsingfors-varvet baserat på Aker Arctics ursprungliga Aker ARC 148-skrovform.
Polar Max är det första nybyggnadsprojektet vid Helsingfors-varvet under Davies ägo, och det kommer att genomföras i samarbete mellan finska och kanadensiska sjöfartsexperter. Arbetet kommer att påbörjas i Helsingfors och slutföras på Davies varv i Kanada. Det färdiga fartyget är planerat att levereras till den kanadensiska regeringen år 2030. Helsingfors-varvets unika expertis kommer att spela en betydande roll för att leverera fartyget enligt ett så snabbt schema.
Konstruktionen av isbrytaren förväntas öka den direkta personalstyrkan vid Helsingforsvarvet med cirka 500 anställda, med många hundra fler anställda i hela det finska sjöfartsklustret.
Isbrytarordern är en del av Kanadas nationella varvsprogram. Denna nya order är det andra tunga isbrytarprojektet i detta program. Projektet är också i linje med principerna för Icebreaker Collaboration Effort (”ICE-pakten”) mellan Finland, USA och Kanada, som har sitt ursprung i president Trumps diskussioner 2020 med Finlands regering. ICE-pakten stöder västvärldens akuta behov av att bygga avancerade isbrytarflottor för att motverka expansionen av motståndare i polarområdena.
”När vi förvärvade Helsinki Shipyard lovade vi att återuppbygga denna historiska verksamhet. Polar Max-projektet är ett bevis på att vi håller vårt löfte. Vi kan inte vänta med att börja detta nya kapitel i Helsingfors varvs historia. Den kanadensiska regeringen förtjänar enormt beröm för att ha samarbetat med Davie i denna banbrytande upphandling. I en så flyktig värld kan och måste vi skapa skeppsbyggnadssamarbeten med pålitliga allierade som Finland för att försvara våra gemensamma intressen. Om inte nu, när då?” sa James Davies, VD och koncernchef, Davie Shipbuilding.
Polar Max blir ett 22.800 tons fartyg med en längd på 138,5 meter. Dessutom fungerar det som ett forskningsfartyg, som kan utföra oljebekämpningsoperationer och nödbogsering året runt.
– Polar Max-projektet är en viktig milstolpe för att utöka produktionen och designen i Helsingfors. Projektet är ett utmärkt exempel på Finlands ledande arktiska varvsexpertis, som är efterfrågad internationellt, säger Kim Salmi, vd för Helsinki Shipyard.
