– Kanske hade jag tvivel ett tag då jag som alla andra unga ville bli pilot eller polis men det gick över, ler Johnny Forss.Under sin tid i branschen har Forss jobbat för till exempel Eckerö Line där han körde Translandia mellan Helsingfors och Tallinn innan han för elva år sedan började vid Finnlines.
För andra gången på bara ett år får sjökaptenen Johnny Forss chansen att köra ett nybyggt fartyg från Kina till Östersjön. Förra gången gällde det roro-fartyget Finneco II. Den här gången handlar det om Finnlines storsatsning på passagerartrafik i form av M/S Finnsirius.
Vi etablerar kontakt mellan Mariehamn och Kina på fredagskvällen, någon dag efter att Forss för sin arbetsgivare Finnlines’ räkning hissat den finländska flaggan ombord på M/S Finnsirius. Det återstår två dagar till avgången från Weihai, staden där fartyget byggts.
Det blir andra gången på ungefär ett år som Johnny Forss styr ut ett nybyggt fartyg från Kina.
Ifjol gällde det roro-fartyget M/S Finneco II som byggdes i Yizheng vid Yangtze-floden.
Den här gången sker avfärden från Weihai till inledningsvis grannstaden Yantai där Finnsirius ska lasta fordon för Turkiet. Efter lastningen styr Johnny Forss vidare mot Singapore där bunker och proviant väntar innan färden går mot Suezkanalen, över Indiska oceanen och Arabiska havet. Allt samma som med Finneco II men ändå inte, för överraskningar kan alltid dyka upp.
– Det är ju monsunsäsong nu så allt kan hända, säger Forss med erfarenheten från en som varit med förr och vet att få saker blir exakt som planerat.
"Det är ju monsunsäsong nu så allt kan hända.”
På bilden från i tisdags har befälhavare Johnny Forss från Kumlinge hissat den finländska flaggan vilket markerar att ägarskapet av fartyget M/S Finnsirius gått över från varvet China Merchants Jinling Shipyard till Grimaldiägda Finnlines Abp. Foto: Kristiina Uppala.
"Man lär sig massor av ett projekt som detta och det finns många roliga minnen, såklart."
Finnlines har denna gång satsat stort på att lansera Finnsirius inför trafikstarten på Nådendal-Långnäs-Kapellskär senare i september och med ombord finns bloggaren och inredaren Kristiina Uppala som ska leverera reseberättelser allt eftersom.
Hennes blogg hittar du på den här länken.
Johnny Forss har tillbringat de senaste tre månaderna i Weihai för att se till att allt görs som det är tänkt ombord. Han beskriver arbetsklimatet som gott:
– Man lär sig massor av ett projekt som detta och det finns många roliga minnen, såklart. Jag upplever de som jag träffat här som enkla att arbeta med. Visst förekommer kulturkrockar, det är oundvikligt, men alla ser skillnad på arbete och fritid och jag har hittat flera kompisar på varvet, säger Forss.
Ombord på M/S Finnswan väntar befälhavaren Mathias Fröberg på att börja köra betydligt större och miljövänligare Finnsirius som går i trafik på Kapellskär-Långnäs-Nådendal i mitten av september. Foto: Jörgen Pettersson.
Johnny Forss går in i en ny roll och ska kombinera uppdraget som befälhavare med att jobba som linjelots ombord. Befälet delar han med bland andra sjökaptenen Mathias Fröberg, Pargas, som idag kör Finnswan och ser fram mot nystarten.
Här ligger M/S Finnsirius i Weihai i väntan på att den långa färden mot Östersjön ska börja. Det är arbete från första dagen med lastning av bilar, bussar, arbetsredskap osv i grannstaden Yantai, bara 60 sjömil bort. Den lasten ska till Turkiet och sedan blir det ny lastning för norra Europa. Foto: Finnlines.
"– En sådan här resa trodde jag bara skulle ske once in a lifetime, och nu händer det igen!”
Ombord på Finnsirius som bär finländsk flagg och är registrerad i Mariehamn finns en besättning på cirka 40 personer, svenskar och finländare, som nu ska lära känna fartyget. Hittills har det inte funnits så mycket tid för det. Första måltiderna ombord tillreddes i onsdags.
– Det var den godaste gröt jag ätit i hela mitt liv, säger Johnny Forss.
Det kan dröja innan de här två systerfartygen ses på samma bild igen. M/S Finnsirius och M/S Finncanopus, just nu i Weihai, är systrarna som ska gå mot varandra i den dagliga trafiken på Kapellskär-Långnäs-Nådendal. Foto: Finnlines.
Nytt är såklart alltid nytt och Johnny Forss hyllar fartyget som han idag styr mot Östersjön:
– Jag är riktigt nöjd, på alla vis. Hon är otroligt fin i inredningen och smakfullt designad både i publika utrymmen och där besättningen vistas. Vi har sju bastun ombord, bara en sådan sak!
Dessa ska användas av vanliga passagerare, chaufförer och personal och för den som väljer att resa i redarsviten som är försedd med privat bastu!
"Det var den godaste gröt jag ätit i hela mitt liv."
I samband med den tekniska provturen testades alla system, inklusive manöverförmåga och skarpa svängar. Befälhavaren Johnny Forss var nöjd efteråt: ”Hon svarade bra på allt”, säger han till Ålands Sjöfart. Foto: Finnlines.
När det handlar om manöverförmågan deltog Johnny Forss såklart vid den tekniska provturen och fann bjässen enkelt att manövrera och hantera, något han nu får läge att lära sig mer om på färden hem över de stora oceanerna, en tripp som är extra allt, till och med för erfarna sjömän.
– En sådan här resa trodde jag bara skulle ske once in a lifetime, och nu händer det igen!
