Det var festligt värre i Kina idag när Langh Ship tog emot det andra av tre nybyggda multipurpose/torrlastfartyg ingör inbjudna gäster
Fartyget som registreras i Portugal fick namnet Olivia efter gudmor Natalie Ella Olivia Toivola som klippte snöret till champagneflaskan. Natalie Ella Olivia är guddotter till Langh Ships vd Laura Langh-Lagerlöf.
Ceremonin innehöll en traditionell kinesisk drakdans, välkomsttal av Laura Langh-Lagerlöf, samt tal av Wuhu-varvets marknadsföringsdirektör Mr. Chen Anming. En fartygsrundtur ordnades efter ceremonin för alla deltagare.
Olivia är byggd på Wuhu-varvet i Kina med målet att erbjuda sjötransporter med noll utsläpp. Langh Tech, Langh Ships systerbolag, har fokus på att utveckla komponenter och system för att minska på sjöfartens miljöpåverkan.
Den senaste av Langh Techs innovationer är ett koldioxidavskiljningssystem (carbon capture system) för marin användning. Olivia-fartyget är utrustat med ballastvattenreningssystem, utvecklat av Langh Tech, för att förhindra spridning av invasiva arter via ballastvattnet som lagras i fartygets tankar.
Serien på tre fartyg är specialbyggd för Langh Ships transporter av stålrullar från Finland till Centraleuropa för den finska tillverkaren av rostfritt stål, Outokumpu.
Returlasten består av återvunnet rostfritt stål och andra bulkprodukter. De skräddarsydda lasttransportlösningarna för stålrullar har utvecklats internt av Langh Ship. Tack vare vaggmellandäckslösningarna, som för första gången togs i bruk redan för över 20 år sedan, har stålrullarnas sjötransporter blivit märkbart säkrare. Lasten kan transporteras tryggt och utan skador.
Olivias systerfartyg Lovisa, som levererades till Langh Ship i november, kom till Europa i början av januari och har nu påbörjat Outokumpus linjetrafik mellan Finland och Nederländerna. Lovisa var rederiets första fartyg som gick genom Suezkanalen på väg norrut.
