Året 2023 blev omvända världar för inresandet till Åland. Eckerö Linjens hamn i Berghamn noterade över en miljon passagerare för första gången; för att vara exakt blev det 1.080.000. I Mariehamn sjönk antalet inresande från 1,2 miljoner till strax under 750.000.
Detta betyder att antalet passagerare som reste på Eckerö för första gången var högre än antalet som reste på Mariehamn, åtminstone sedan mätningarna påbörjades år 2000. Totalt sett minskade resandet på de åländska hamnarna med ungefär åtta procent och antalet passagerare var fortsatt lägre än innan pandemin (3 370 000 år 2019 mot 1 830 000 år 2023), konstaterar Ålands statistik- och utredningsbyrå som står för utredningen.
Läs hela rapporten över sjöfarten 2023 på den här länken.
Samtidigt som resandet på utlandet på de åländska hamnarna minskade under 2023 steg passagerarmängden sett över alla hamnar i Finland. Ålands andel av passagerartrafiken sjönk därför från 16 till 14 procent. Som högst har Ålands andel utgjort över 22 procent av den totala passagerarmängden på hamnar i Finland, vilket var fallet mellan åren 2005 och 2009.
Om det ser sämre ut när det handlar om attraktionskraften för landskapet Åland tycks företagarklimatet vara bättre, i vart fall i teorin. I verkligheten handlar det till stor del om finländska rederier som väljer att registrera sina på Åland,
”Antalet fartyg registrerade på Åland uppgick till 42 stycken 2023, ett färre än året innan. Antalet har sedan 2006 legat mellan 40 och 50 fartyg årligen. Mätt i bruttoton har den åländskregistrerade flottan i stället vuxit med drygt 50 procent under samma period, från 521 000 år 2006 till 790 000 år 2023. En stor del av denna ökning skedde år 2014 då rederiet Finnlines flaggade om fem av sina fartyg till Åland. Att tonnaget uppgår till nästan 800 000 Bt under 2023 är noterbart då det är det högst uppmätta värdet sedan 2006”, skriver Åsub.
Foto: Therse Andersson. På bilden M/S Eckerö och vd Tomas Karlsson, Eckerö Linjen.
