M/S Midas har de senaste åren med några korta avbrott huvudsakligen trafikerat i Karibien för olika befraktare. År 2020, efter ett avbrott till följd av pandemin, gjorde fartyget ett försök med linjetrafik mellan Riga och Oxelösund i samarbete med Wagenborg, detta upphörde hösten 2020 varpå Midas återvände till Karibien.
I slutet av mars i år återlevererades Midas från Caribbean Linked Shipping men gjorde ett inhopp för CMA CGM i Karibien under tiden som systerfartyget M/S Mimer var på dock. I början av maj styrde Midas därför tillbaka till Östersjön och dockning vid Fayard AS i Odense och väntande nya uppdrag.
Det nya uppdraget består av en comeback på linjen Lettland-Sverige fast för ny befraktare i form av Scandic Line med kontor i Riga. Trafiken inleds den 1 juni och är baserad på uthyrning av fartyget i 6+6+6 månader. Midas ska enligt planerna göra tre rundresor per vecka med avgång från Riga Central Terminal till Södertälje, en resa som tar ett knappt dygn.
Enligt Godby Shippings vd Dan Mikkola utgörs huvuddelen av lasterna av prefabricerade element för den svenska byggnadsindustrin, trailers, mafivagnar, vanlig roro-last och containers på väderdäck.