M/S Ådan som är byggd 2001 och har plats för 145 passagerare och 42 personbilar börjar trafikera Åva- Osnäs i maj då ombyggnaden av Åva färjfäste är klart.
Ådan, som köptes från Norge, är en dieselelektrisk färja med fyra dieselmotorer med generatorer, ”genset”, som alstrar elektricitet till två elmotorer vilka driver färjan via två roderpropellrar, en i fören och en i aktern. Fartyget har därför mycket bra manöverförmåga samtidigt som energiförbrukningen är ca 25 procent mindre än med traditionella propelleraxlar. Beroende på vindförhållanden använder man alla fyra eller tre eller två motorer för framdriften.
Upphandlingen av linjen beskrivs som ”lyckad eftersom landskapsregeringen fick in fem anbud för trafiken”. Ett anbud uteslöts för att anbudsgivaren inte hade erfarenhet av motsvarande trafik. Landskapsregeringen anser det betydelsefullt att ge kunderna bra service understryker punktlighet och regelbundenhet i trafiken. EW Finland Oy vann upphandlingen som gäller för trafik till 2025 med landskapsregeringens option för förlängning 2026 och 2027.
M/S Ådan är samtidigt reservfärja för Föglölinjen då M/S Skarven ska på dock eller översyn. Då får Föglölinjen en färja som bättre motsvarar behovet på linjen och kunderna märker inte lika tydligt att M/S Skarven tillfälligt är borta. Detta är en märkbar förbättring. På Åva-Osnäslinjen blir det också en förbättring eftersom M/S Ådan är bredare, har högre lasthöjd på bildäcket (4,9 m) och saknar hyllor vilket gör lastning och lossning smidigare.
– Vi letade länge efter en bra begagnad färja som skulle passa i vårt trafiksystem. Det känns roligt att nu ha tecknat avtal med en av våra leverantörer i skärgårdstrafiken säger infrastrukturminister Christian Wikström.
Fartyget M/S Viggen som skött trafiken mellan Åva-Osnäs ska gå in på den södra linjen med start i sommar. Detta resulterar också i en kapacitetsökning för trafiken till Sottunga och Kökar.
