Familjerederiet Meriaura med kontor i Åbo hamn expanderar. Bolaget som bildades 1986 av bland andra Jussi Mälkiä började med en bogserbåt och har sedan dess vuxit till att i dag sköta uppemot ett tjugotal fartyg, några av dem specialfartyg. Under senare tid har Meriaura tecknat långsiktiga hyresavtal för ett specialfartyg för däcklaster, två lastfartyg med stora kranar samt två traditionella bulkfartyg.
M/S Enough Talk är ett specialfartyg liknande M/S Aura och M/S Meri som sedan tidigare ingår i Meriaura-flottan. Enough Talk har nyligen köpts av finländska intressen och bär även finländsk flagg. Fartyget ökar rederiets kapacitet särskilt när det gäller transport av projektlaster i norra Europa.
Bland de andra nytillskotten i Meriauras flotta finns M/S Antonia (ex. Pietro Benedotti) som nyligen köptes av Helmer Lundström Ab och M/S Antje som båda är utrustade med två tunga lyftkranar. Även de fartygen är lämpliga för projektlaster. Fartygens kranar kan lyfta upp till 160 ton och är utrustade med tweendecks. Längden på fartygen möjliggör transport av till exempel vindturbindelar och kraftverksblad vilka har ökat betydligt under de senaste åren.
Fartygens lastkapacitet är ca. 8.500 respektive 7.900 ton och 12.000 kubikmeter lämpar sig även väl för bulklaster. Meriaura prövade på detta segment redan i höstas då man chartrade in Aalto Shippings nyförvärv M/S Airisto.
– Med dessa multifunktionsfartyg söker vi effektivitet och förmåga att kombinera bulk- och projektleveranser i Östersjön och Nordsjön. Vi har också ökat antalet anställda i projektavdelningen och har ett professionellt och ungdomligt team. Även om vi investerar i större storlek och däcklastklass glömmer vi inte mindre tonnage som är viktigt för många av våra långsiktiga kunder, fortsätter han. De nya 3.900 tons torrlstarna M/S Travetal och M/S Alstertal representerar mer traditionell Meriaura fartygstyp och -storlek, säger Beppe Rosin, vd för Meriaura.