Bränsleförbrukningen i den åländska skärgårdstrafiken år 2022 minskade med 175 ton jämfört med 2021 för samtliga färjor (frigående- och linfärjor). Minskningen betyder en inbesparing på ca 160.000 euro, konstaterar infrastrukturavdelningen vid Ålands landskapsregering.
Totalt minskade bränsleförbrukningen med 63 ton på linfärjorna och 600 ton på de frigående färjorna under den senaste sammanställningsperioden, åren 2018-2022.
Inbesparingarna beror på olika faktorer, till exempel turlistor för linfärjor och fokus på handhavandet i form av mjuka gaspådrag och utnyttjande av rörelseenergin. En kombination med Ecoshipping (medta så mycket last som möjligt/tur) och Ecodriving har tillsammans skapat resultatet för linfärjornas bränsleminskning, konstaterar infrastrukturavdelningen.
Bränsleövervakningssystemet Blueflow har dessutom monterats ombord på M/S Skiftet och ska också installeras ombord på M/S Ådan som köpts begagnad från Norge. Med hjälp av Blueflow-systemet kan befälhavarna optimera farten mot bränsleförbrukningen, jämföra tidigare förbrukningar och fart för att förbättra körningen och ytterligare få ner bränsleförbrukningen. Blueflow ger ut även nyttiga rapporter för vidareanalys och hjälper till och med att optimera turlistor för bästa möjliga bränsleekonomi.
Nuvarande driftsupphandlingar genomförs därtill med incitament för entreprenören att spara bränsle vilket är bra för miljön, landskapets ekonomi samt ger en ekonomisk morot för driftsentreprenören. Åva-Osnäs linjen, där ett nytt avtal inleds i maj med M/S Ådan har denna funktion i upphandlingen och även södra linjens upphandling som pågår har samma upplägg.
– Vi arbetar kontinuerligt med att effektivisera driften av skärgårdstrafiken och att skapa förutsättningar för att framföra våra fartyg ekonomiskt är en del i ledet. Vi hoppas att det nya sättet att upphandla driften på ytterligare ska minska bränslekonsumtionen inom skärgårdstrafiken, säger infrastrukturminister Christian Wikström
