Grimaldiägda Finnlines fortsätter tjäna bra med pengar på sin trafik, trots utmaningar i form av kriget i Ukraina, accelererande inflation, högre räntor och skyhöga energikostnader.
”Med tanke på den ekonomiska instabiliteten var fraktvolymerna ganska goda under 2022. Finnlines transporterade 750.000 godsenheter, skeppade 138.000 bilar och transporterade 648.000 privata och kommersiella passagerare”, konstaterar Tom Pippingsköld, vd och koncernchef för Finnlines.
Finnlines-koncernens intäkter under januari-december 2022 uppgick till 736,1 miljoner euro (ME), en ökning med 27 procent jämfört med motsvarande period 2021. Resultatet för rapportperioden var 133,3 ME (74,7 år 2021). Resultatet före räntor, skatter och avskrivningar, EBITDA, uppgick till 221,2 ME (160,3 år 2021).
Hela rapporten finns att läsa och ladda ner på den här länken: Finnlines Financial Statement 2022.
Under fjolåret började Finnlines’ tre nybyggda roro-fartyg trafikera mellan Östersjön, Nordsjön och Biscayabukten samtidigt som andra fartyg omdirigerades till andra rutter. I juli lanserade Finnlines en ny fraktlinje mellan Rosslare, Irland, och Zeebrügge, Belgien. Linjen togs väl av marknaden och därför ersattes ett mindre roro-fartyg snabbt av ett större fartyg med nästan 4.200 filmeter för gods.
Bygget av de två nya Superstar-fartygen har fortskridit väl i Kina. Båda fartygen har sjösatts och de förväntas levereras under tredje och fjärde kvartalet 2023. Båda ska trafikera mellan Finland och Sverige på rutten Nådendal-Långnäs-Kapellskär.
”Vi på Finnlines är övertygade om att kombinerad transport av gods och passagerare medför många fördelar för våra kunder”, säger Tom Pippingsköld.
Superstar-fartygen ökar frakt- och passagerarkapaciteten med 30 procent respektive 50 procent på rutten Finland-Sverige och de erbjuder en högre servicenivå än de nuvarande två fartygen.
”Finnlines fortsätter att fokusera på frakt, men på den här linjen kommer vi också att rikta oss till ett bredare passagerarsegment, t.ex. fotgängare. Med dessa moderna och högklassiga frakt- och passagerarfartyg kan vi erbjuda ett attraktivt alternativ för passagerarresor till invånarna på Åland, som är beroende av regelbundna sjöförbindelser och resenärer från Sverige och Finland”, säger Pippingsköld.
Inför framtiden är Tom Pippingsköld optimistisk och ser fram mot att ta i bruk nya fartyg och fortsätta expansionen:
”Världen behöver sjöfart och pålitliga sjötransporttjänster och vi investerar kontinuerligt i nya fartyg och ökar kapaciteten i Östersjön, Biscayatrafiken och Nordsjötrafiken. Målet är att satsa på miljöteknik för att följa EU:s lagstiftning och IMO:s riktlinjer och för att minska koldioxidutsläppen och andra luftutsläpp mer effektivt än vad tekniska lösningar på de äldre fartygen möjliggör.”
Utvidgningen av trafiken gör också att Finnlines just nu nyanställer:
”I takt med att flottna växer öppnas 200 nya arbetstillfällen på fartyg som seglar under finländsk flagg”, säger Tom Pippingsköld.
