Stärkta av 140 åres erfarenhet av lyxiga tågresor i Europa och vidare är koncernen som äger mytomspunna varumärket Orientexpressen nu redo att gå till sjöss. Som bäst bygger Orient Express två lyxkryssare vid franska varvet Chantiers de l’Atlantique (CdA), det första ska gå i trafik 2026.
På den här länken kan du läsa ännu mer om projektet.
Teknologikoncernen Wärtsilä levererar sin nyligen introducerade Wärtsilä 25DF (LNG) till fartygen. Går allt bra finns en option på ytterligare två fartyg.
Wärtsiläs 25DF-motor är utrustad med ett tvåstegs turboladdningssystem, common rail-bränsleinsprutning och cylindervis förbränningskontroll. Detta möjliggör effekttäthet och effektivitet över hela driftområdet, vilket ger låg bränsleförbrukning och minskade utsläpp.
– Dessa kryssningsfartyg är mycket speciella och har utformats för att fungera med en hög nivå av miljömässig hållbarhet. Av den anledningen valdes Wärtsiläs 25DF-motor. Den är tystgående, kompakt i storlek men kraftfull i prestanda, alltså det perfekta valet för dessa fartyg”, säger Yann Penduff, projektchef för Chantiers de l’Atlantique.
Wärtsiläs kompletta leverans omfattar för varje fartyg är fyra Wärtsilä 25DF-motorer, som vardera utvecklar 2.070 kW vid 1.000 rpm, fyra gasventilenheter (GVU) och fyra Wärtsilä NOx Reducer (NOR) efterbehandlingssystem för utsläpp. Utrustningen ska enligt planerna levereras till varvet med början hösten 2024.
– Wärtsilä 25DF är en motor som stöder sjöfartens övergång till bättre bränsleeffektivitet och ett kraftigt reducerat koldioxidavtryck. Den markerar början på en ny era av framtidssäkra medelvarviga småborrade motorer och är ett viktigt steg mot att uppfylla sjöfartsindustrins mål att minska koldioxidutsläppen. Vi är mycket glada över att den har valts för dessa mycket avancerade kryssningsfartyg”, säger Stefan Nysjö, Vice President, Power Supply, Wärtsilä Marine Power.
Det första av de 220 meter långa fartygen kommer att heta ”Orient Express Silenseas”. Fartygen är utformade för att rymma cirka 116 passagerare.
