Stena RoRo har på uppdrag av Stena Line designat och beställt två hybridlastbåtar från det kinesiska varvet CMI Jinling i Weihai. Fartygen kan drivas på metanol eller konventionellt bränsle och har utvecklats i linje med kommande miljökrav; exempelvis genom att de i framtiden även kan utnyttja batterier som framdriftmedel. Stor vikt har lagts på att optimera lastkapaciteten, som ökas med 80 procent.
Fartygen är specialkonstruerade för Stena Lines linjetrafik mellan Belfast och Heysham på Irländska sjön och har därför förstärkt manövreringsförmåga. Stena RoRo ansvarar för kontrakt och byggnation av de så kallade NewMax-fartygen och leverans är planerad till år 2025. De båda lastbåtarna är konstruerade med begränsad längd och minsta möjliga djupgående för att passa de speciella förhållanden som råder i Heyshams trånga hamn.
Fakta
- Längd: 147 m.
- Kapacitet: 2.800 längdmeter, 12 passagerare och 25 personers besättning.
- Leverans: Juni 2025/November 2025.