Det kommer goda nyheter från Rederi Ab Eckerö i dagens bokslutskommuniké. Resultatet beskrivs som det nästbästa någonsin:
”Företaget inledde året med att utföra omfattande dockningar med fokus på energiförbättrande åtgärder på två av företagets fartyg och till följd av dessa dockningar hade företaget 3% färre fartygsavgångar under 2024 jämfört med 2023. Företagets volymutveckling har varit god på företagets trafikerade linjer under hela 2024, både på frakt- och passagerarsidan. Fraktverksamheten har utvecklats väl under året och under 2024 har företaget transporterat flera fraktenheter än någonsin tidigare. Framför allt på linjen Finland-Estland har volymutvecklingen varit gynnsam för företaget, då fraktvolymerna ökat med 8% jämfört med helåret 2023. Företaget har under andra halvåret 2024 för första gången någonsin varit marknadsledare på fraktmarknaden på linjen Finland-Estland. På linjen Finland-Estland uppnåddes även passagerarrekord under helåret trots den omfattande dockningen av M/S Finlandia. På linjen Åland-Sverige minskade antalet passagerare under helåret 2024 med 3% jämfört med helåret 2023. Det lägre totala passagerarantalet på linjen Åland-Sverige under denna period hänförs till dockningen i januari. Under perioden februari till december uppnåddes ett sammantaget passagerarekord på företagets båda linjer.”
Hela bokslutskommunikén finns att ladda ner på den här länken: Rederiaktiebolaget Eckerös bokslutskommuniké 2024
För hela året skriver koncernen följande om det ekonomiska läget:
”Företagets totala investeringar uppgick under helåret 2024 till 10,8 MEUR (4,4 MEUR). Företagets investering i ett nytt roder- och propellerarrangemang på M/S Finlandia uppgick till 4,4 MEUR, vilket resulterat i kraftig bränsleinbesparning på fartyget. Resterande investeringar bestod av ombyggnationer och förbättringar av fartyg och hamnar, samt investeringar i IT-system och åtgärder som förbättrar fartygens energiprestanda. Företagets långfristiga räntebärande skulder uppgick vid årets slut till 28,8 MEUR (31,6 MEUR), varav 27,4 MEUR består av ett obligationslån, som är bundet till lånevillkor som inkluderar likviditets- och soliditetskrav. Kortfristiga räntebärande skulder var 2,6 MEUR (3,9 MEUR). Likvida medel uppgick till 38,3 MEUR (28,3 MEUR). Vid årets slut var företagets nettoskuldsättning -6,8 MEUR (7,2 MEUR), vilket innebär att företagets likvida medel numera är större än de totala räntebärande skulderna. Under 2024 har företaget utfört planenliga amorteringar på 3,7 MEUR (50,6 MEUR). Till följd av ett starkt eget kapital och en låg skuldsättning har soliditeten ökat till 57,2% (52,8%).”
Detta goda resultat väcker förstår förväntningar på utdelningen till aktieägarna men där väljer styrelsen att ducka och hänvisar till ett kommande styrelsemöte den 13 mars, inför bolagsstämman den 23 april, för övrigt dagen innan Viking Line håller sin bolagsstämma. Viking Line är Eckerös största aktieägare med drygt 20 procent av aktierna. Utfallet av styrelsemötet, alltså dividendförslaget, kommuniceras i kallelsen till bolagsstämman.
I fjol uppgick Eckerökoncernens resultat, för 2023, till 11,5 miljoner euro. Då delade man ut 2,50 euro i två delar, motsvarande 44 procent av resultatet. Skulle man göra likadant i år skulle utdelningen bli 3,40 euro per aktie (44 procent av resultatet 15,6 miljoner euro).
Hur det blir får vi vänta med att berätta tills efter den 13 mars.
