Det hör inte till vanligheterna att sjöfartsrådet Ben Lundqvist i offentligheten kommenterar den åländska debatten. Fast nu tar Lundqvist bladet från munnen – domen mot landskapet i den misslyckade elhybridaffären ”känns inte särskilt bra”, som han försiktigt uttrycker det.
Lundqvist Rederierna hör till Ålands och Finlands mest lönsamma företag. De två koncernerna Alfa och Hildegard betalade in 16,5 miljoner euro i samfundsskatter under perioden 1 december 2023 till 31 januari 2024. Senare i vår fyller man på med ytterligare ansenliga belopp.
Utöver dessa direkta skatter kommer kapitalbeskattningen på de sammanlagt cirka nitton miljoner som koncernerna betalade ut i dividend under 2023; dessa beskattas till största delen som löneinkomster och når i stort sett orörda den åländska landskapskassan liksom bolagsskatten. Pengarna hade Ben Lundqvist hoppats kunde gå till bättre ändamål än som nu är fallet.
– Såklart hade jag hellre sett att skatterna gått till någon form av guldkant i samhället än till att betala det som politikerna nu ställt till med, suckar Ben Lundqvist.
Lundqvist Rederierna äger idag tio toppmoderna tankfartyg som fortsättningsvis tjänar stora pengar på världens hav. De är registrerade på Bahamas men alla pengar beskattas i Finland (och följaktligen på Åland) men ändå kommer ibland pikar mot att rederikoncernen inte väljer den finländska flaggan.
– Den enkla sanningen är att det inte vore konkurrenskraftigt. Vi kan bara vara med och tävla om lasterna genom att hålla oss till samma avtal som andra rederier, kommenterar Lundqvist.
Tack vare denna strategi, med icke-finländska fartyg, växer vinsterna – och skatterna.
– Jag hoppas alla inser värdet av att vara konkurrenskraftig när dessa skatter nu är med och bidrar till att rädda den i skärgården så kritiserade trafiken. Det känns faktiskt inte riktigt bra att spola ner alla dessa pengar i en trafik som skötts så illa, avslutar Ben Lundqvist.
