Gotlandsbolaget växer med god aptit och nya linjer. Kärnaffären Gotlandstrafiken, som drivs av Destination Gotland, har kompletterats med Birka Gotland och kryssningslinjen mellan Oslo och Köpenhamn som drivs med två fartyg som får namnen M/S Pearl Seaways M/S Crown Seaways.
Det stannar inte vid investeringar i fartyg och trafik, sedan årsskiftet har Gotlandsbolaget också inrättat en ny tjänst som Head of Marine Operations och utnämnt Johan Backas till dess förste innehavare. På det nya jobbet ska Backs koncentrera sig på att ”stärka förmågan att säkerställa en säker, effektiv och kommersiellt framgångsrik drift av de fartyg som ägs och drivs inom hela koncernen.”
Johan Backas är född 1972 och utbildad diplomingenjör i skeppsbyggnad från Tekniska högskolan i Otnäs, det som idag är Aalto-universitetet. Backas har bland annat varit vd för BLRT-gruppens varv i Åbo, Åbo reparationsvarv, Elomatic Marine Engineering, Silja Line och Wärtsilä för att nämna några.
”Johan Backas har över 20 års arbetslivserfarenhet inom den marina industrin i ledande befattningar på skeppsvarv i flertalet länder, men även på rederi samt inom industrikoncernen Wärtsilä. Han har framgångsrikt lett stora team och haft internationella funktioner som vd, affärschef och global direktör”, skriver Gotlandsbolaget.
Backas rapporterar till Marcus Risberg, vd Destination Gotland och Head of Ferry Business inom koncernen.
– Att vi nu inrättar denna roll och har lyckats knyta Johan till oss stärker ytterligare det goda arbete som sker redan idag. Med Johans breda bakgrund, starka affärsmannaskap och ledaregenskaper, kommer vi att skapa förutsättningar för att driva hela koncernens fartygsflotta lika säkert och effektivt som vi under många år drivit Gotlandstrafiken, säger Marcus Risberg.
För Johan innebär rollen en möjlighet att utnyttja och utveckla sin breda bakgrund.
– Det är en spännande möjlighet att vara del av den utveckling såväl Destination Gotland som hela Gotlandsbolaget nu driver. Inom Gotlandstrafiken ska vi förbereda oss inför kommande koncessionsperiod och arbeta med såväl lägre klimatavtryck som utveckling av produkten. Kryssningsfärjorna är relativt nya inom koncernen och vi tar över ship management från DFDS för de danska fartygen den sista april nästa år. Jag ser fram emot att lära känna såväl medarbetare, fartyg, leverantörer och intresseorganisationer för att tillsammans utveckla denna viktiga del av verksamheten”, säger Johan Backas.
