När nya fartyg byggs är regelverken tuffa när det handlar om energieffektivitet och så låga utsläpp som någonsin är möjligt. Detta är krav som IMO ställt och som skapar utmaningar på många plan bland världens rederier. När finländska Langh Ship bygger tre nya 1.200 TEU containerfartyg vid kinesiska varvet PaxOcean Engineering (Zhoushan) är det energispecialisten WE Tech Solutions som tilllhandahåller sina egenutvecklade axelgeneratorer som bygger på permanenta magneter.
WE Techs generatorlösning producerar el för alla system ombord utan hjälpmotorer (under drift). Bränsleförbrukningen minskar eftersom axelgeneratorn drivs av en 2-takts huvudmotor som har en betydligt lägre bränsleförbrukning än hjälpmotorer. Som ett resultat av den lägre bränsleförbrukningen kommer också den uppnådda indikatorn för koldioxidintensitet (CII) att förbättras.
– WE Techs lösning är välkänd inom sjöfartsbranschen för sina ekonomiska och miljömässiga fördelar. Vi ser fram emot att samarbeta med WE Tech Solutions i det här projektet och utnyttja de senaste innovationerna för att optimera våra fartygs drift och minimera energiförbrukningen utan att förlora fart. På Langh Ship är vi fast beslutna att ta hänsyn till miljön i all vår verksamhet. Tillsammans med WE Tech Solutions kan vi bidra mer till en utsläppsfri sjöfart, säger Laura Langh-Lagerlöf, vd på Langh Ship.
Det är också Langh Ships systerbolag Langh Tech som levererar Carbon Capture System (CCS), hybridskrubber och system för hantering av ballastvatten (LanghBW System) till de nya fartygen.
Lösningen från WE Tech Solutions är framtidssäkrad och kan uppgraderas med batterier och landanslutning för utsläppsfria vistelser i hamnar. Lösningen omfattar kraftdistribution till bogpropellern, vilket möjliggör ytterligare besparingar i CAPEX och OPEX.
– Vi ser fram mot att ytterligare förbättra energieffektiviteten hos dessa fartyg tillsammans med Langh Tech. Hybridskrubbern, koldioxidavskiljningen och BWMS som levereras av Langh Tech behöver alla elkraft, och WE Tech Solutions kan se till att den elkraft som krävs för dessa system genereras på det mest effektiva sättet. Vi är stolta över detta samarbete där vi tillsammans driver innovation och minskning av koldioxidutsläpp inom containertransportsegmentet, säger Martin Andtfolk, försäljningschef på WE Tech Solutions.
Fartygen ska efter leveransen 2024 användas för containertrafik i Europa. WE Tech Solutions avtal med Langh Ship omfattar även konstruktion, projektledning, driftsättning och eftermarknadstjänster för WE Techs komponenter.
Designen för containerfartygen har utvecklats av Langh Ship i samarbete med Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI). Fartygen är optimerade för att transportera 45-fotscontainrar i lastrum och på däck. Fartygen blir cirka 150 meter långa, 27 meter breda och ha ett djupgående på 8,75 meter. De kommer att byggas enligt finsk/svensk isklass 1A.
Langh Ship är ett finländskt rederi i Pikis med en modern flotta som kan arbeta i utmanande nordliga förhållanden. Företaget transporterar stål-, bulk- och containergods. Langh Ship har åtagit sig att ta hänsyn till miljön och människors säkerhet i all sin verksamhet. Alla fartyg har byggts enligt de högsta säkerhetsstandarderna.
WE Tech Solutions är en ledande global leverantör av lösningar för energieffektivitet inom sjöfarten. Företaget är specialiserat på att leverera lösningar baserade på variabla frekvensomriktare, teknik för permanentmagnetgeneratorer, DC-link power distribution och dedikerade energihanteringssystem. Lösningarna, som är lämpliga för nybyggnationer och ombyggnationer, ger många fördelar för sjöfartsindustrin över hela världen.
